Carly Community
sarahschaefer1
Problema de ruído no escape do Mini One
(Traduzido de Inglês)
4 comentário(s)
sarahschaefer1 (Autor)
Obrigado pela resposta rápida. Muito útil mesmo! Então, mencionou o atuador da aba. É fácil de acessar e inspecionar? Sou razoavelmente habilidoso com ferramentas, mas não quero começar a desmontar metade do carro sem ter ideia do que estou fazendo. Alguma dica sobre onde localizá-lo e o que procurar? Além disso, você mesmo o substituiu ou fez isso profissionalmente?
(Traduzido de Inglês)
sophiemoon7
Sim, os sintomas que descreve coincidem perfeitamente com o que eu experimentei. Dada a sua quilometragem e os sintomas específicos, um atuador de flaps defeituoso é a causa mais provável. Embora possa ser tentador tentar substituí-lo você mesmo, eu aconselharia contra isso, a menos que se sinta muito confortável a trabalhar em carros. O acesso ao atuador pode ser um pouco complicado, e pode precisar de ferramentas especializadas. No meu caso, optei por fazê-lo numa oficina. Isso poupou-me tempo e potenciais dores de cabeça. Além disso, eles conseguiram diagnosticar e confirmar corretamente o problema antes de substituir o atuador. Este pode ser também o melhor procedimento para si.
(Traduzido de Inglês)
sarahschaefer1 (Autor)
Só queria atualizar-te que segui o teu conselho e levei o meu Mini à oficina. Resulta que estavas absolutamente certo. O atuador da válvula de escape estava mesmo defeituoso. Eles substituíram-no, e o erro desapareceu, o ruído do escape voltou ao normal, e o motor funciona suavemente, mesmo após uma partida a frio. No geral, custou-me 190€. Obrigado mais uma vez pelo teu conselho útil. Poupaste-me muita resolução de problemas desnecessária.
(Traduzido de Inglês)
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sophiemoon7
Problema interessante que está a ter com o seu Mini One. Tenho um Mini semelhante e experimentei algo comparável há algum tempo. O ruído mais alto do escape e o código de erro apontam definitivamente para um problema com os componentes do escape. Já verificou o atuador da aba? Esse foi o culpado no meu caso. É responsável por controlar a abertura e o fecho das válvulas de escape. Quando falha, as abas podem ficar presas, causando um aumento do ruído do escape e potencialmente ativando códigos de erro. Pode valer a pena inspecionar antes de assumir que todo o sistema de escape está defeituoso.
(Traduzido de Inglês)