Problema de Sincronização do VW Transporter Aumenta o Consumo de Combustível

Tive o mesmo problema com um VW Golf GTI 2008 na última temporada. A luz de check engine acendeu juntamente com funcionamento irregular do motor e aumento do consumo de combustível. Após testes de diagnóstico, descobriu-se que era uma válvula solenóide do comando de admissão com defeito afetando o sistema de variação de tempo. O reparo envolveu a substituição da válvula solenóide e seu chicote de fiação, pois a corrosão danificou as conexões elétricas. Este é um problema conhecido que pode causar baixa potência e problemas na corrente de distribuição se não for resolvido. O sistema de variação de tempo é crucial para o desempenho adequado do motor e a eficiência do combustível. O trabalho requer equipamentos de diagnóstico específicos para testar corretamente os valores de resistência do solenóide e os ajustes de tempo. Um leitor OBD genérico não fornecerá detalhes suficientes para confirmar a falha exata. É importante que isso seja resolvido em breve, pois a operação contínua pode levar a danos mais graves no motor. O reparo levou cerca de 4 horas no total, principalmente devido ao acesso restrito aos componentes do solenóide. Este não é um trabalho típico de faça você mesmo devido às ferramentas especializadas e à calibração necessárias após a substituição.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com a reparação do solenóide VANOS. Na verdade, tive sintomas semelhantes na minha Transporter T5 no início deste ano, fraca economia de combustível e o temido aviso de avaria do motor. A sua descrição dos problemas do veio de cames de admissão coincide com o que o meu mecânico encontrou. Lembra-se aproximadamente quanto custou a reparação no seu caso? Seria útil saber o que esperar. Também estou curioso para saber se teve algum problema relacionado desde a reparação? As minhas reparações anteriores no sistema de temporização variável não foram boas, por isso estou um pouco cauteloso sobre para onde levá-la desta vez.

(Traduzido de Inglês)

A reparação completa na minha oficina de confiança custou 250 €, incluindo peças e mão de obra para reparar o solenóide VANOS defeituoso. Desde a substituição da válvula solenóide do veio de cames de admissão, o meu sistema de temporização variável tem funcionado impecavelmente. O consumo de combustível voltou ao normal e a luz de aviso do motor não voltou a aparecer. O mecânico encontrou corrosão na fiação da alimentação elétrica, o que estava a causar falhas intermitentes do VANOS. Eles fizeram um trabalho minucioso na limpeza das ligações e na substituição dos componentes danificados. Este problema comum muitas vezes passa despercebido durante as revisões básicas, mas pode levar à acumulação de borra de óleo se não for resolvido adequadamente. Tem estado a funcionar perfeitamente durante 8 meses, sem problemas de sincronização ou luzes de aviso. O investimento valeu a pena para prevenir danos mais dispendiosos no motor a longo prazo. Apenas certifique-se de que o seu mecânico dispõe do equipamento de diagnóstico adequado para testar corretamente o sistema VANOS após a reparação.

(Traduzido de Inglês)

Levei o meu Transporter à ABC Auto na semana passada depois de ler as suas informações úteis. Estou mesmo satisfeito por o ter feito, eles encontraram exatamente o que descreveu no sistema de veio de comando de admissão. O mecânico mostrou-me como o antigo solenóide tinha contactos corroídos e explicou por que isto estava a causar os meus problemas de sincronização variável. O custo da reparação foi ligeiramente superior, 320€, mas incluiu um diagnóstico completo do sistema e calibração de sincronização. Eles tinham o equipamento certo para testar corretamente o funcionamento do VANOS e até me mostraram as leituras de consumo de combustível antes e depois. Tenho conduzido durante alguns dias e a diferença é clara, já não há luz de aviso do motor, o motor funciona mais suavemente e o consumo de combustível voltou ao normal. Os problemas de baixa potência desapareceram completamente. Valeu definitivamente a pena reparar em vez de arriscar danos mais graves no motor. Obrigado mais uma vez por me ter orientado para isto. Não teria sabido o que procurar sem a sua explicação detalhada dos problemas de sincronização variável.

(Traduzido de Inglês)