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benjamin_fuchs6

Problema de Sobreaquecimento do Seat Formentor Híbrido

O meu Seat Formentor híbrido de 2021 está a apresentar sinais de sobreaquecimento. Suspeito que a ventoinha elétrica esteja avariada. Tenho observado o manómetro da temperatura do motor a subir, especialmente em trânsito lento. Estou a pensar que é um cabo ou uma ligação de ficha defeituosa ao motor da ventoinha. Alguém mais já teve problemas semelhantes com o sistema de arrefecimento?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Seat Formentor híbrido de 2021 está a apresentar problemas de sobreaquecimento, suspeitando-se que sejam devidos a uma ventoinha elétrica danificada. O problema é particularmente notório em trânsito lento, levando à suspeita de um cabo ou ligação de ficha defeituosa ao motor da ventoinha. Um problema semelhante foi resolvido ao verificar o relé do motor da ventoinha e o sensor de controlo de temperatura, tendo sido identificado um conector defeituoso no chicote do motor da ventoinha como a causa. A solução envolveu uma reparação com um custo de 95€, restaurando o arrefecimento adequado do motor.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

charlotteflame21

Tive um problema semelhante de sobreaquecimento com o meu Formentor. O ventilador de arrefecimento do motor não estava a ligar quando devia, especialmente no trânsito. Verificou o relé do motor do ventilador e o sensor de controlo de temperatura? Um sensor com defeito pode fazer com que o ventilador não ligue, levando ao sobreaquecimento.

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benjamin_fuchs6 (community.author)

Interessante. Viu algum código de falha específico relacionado com o sistema de arrefecimento ou motor do ventilador quando o analisou? Estou a tentar perceber se é o próprio motor do ventilador ou algo a montante, como a ECU.

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charlotteflame21

Eu não verifiquei os códigos, levei o carro diretamente à oficina porque estava preocupado em causar mais danos. Dada a sua experiência, se suspeita de um problema de fiação ou conexão, pode valer a pena verificar a continuidade do circuito do motor do ventilador e a integridade da ficha. Mas, honestamente, por uma questão de tempo e potenciais problemas adicionais, uma visita a uma oficina pode ser a rota mais eficiente.

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benjamin_fuchs6 (community.author)

Agradeço a informação. Acontece que era um conector defeituoso no chicote do motor do ventilador, como suspeitava. 95€ na oficina e o sistema de arrefecimento do motor está a funcionar novamente.

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