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jakobschmitz1

Problema de superaquecimento do Mercedes Classe C

Meu Mercedes C Klasse de 2003 com motor a gasolina está com problemas. O motor está superaquecendo e a luz de verificação do motor está acesa. Dei uma olhada e parece que a ventoinha do radiador do carro não está girando como deveria. Poderia ser um sensor de velocidade defeituoso? Alguma ideia?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Mercedes C Klasse de 2003 está a apresentar sobreaquecimento do motor e uma luz de aviso do motor acesa, com o ventilador do radiador a não funcionar corretamente. A suspeita inicial é um sensor de velocidade defeituoso. As sugestões incluem verificar o interruptor térmico e inspecionar o radiador quanto a obstruções. Em última análise, o problema é confirmado como sendo um sensor de velocidade defeituoso, que é resolvido numa oficina.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

emmawolf40

Superaquecimento e luz de verificação do motor, hein? Parece familiar. Tive um problema semelhante com o meu Classe C. A primeira coisa que eu verificaria é o interruptor térmico. O motor da ventoinha está a fazer algum barulho estranho, ou está completamente morto? Às vezes, um interruptor térmico defeituoso pode impedir que a ventoinha do radiador ligue. Verificou o nível do líquido de arrefecimento? E o próprio radiador do carro - está entupido com detritos?

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jakobschmitz1 (community.author)

Obrigado pela resposta rápida. O motor da ventoinha parece totalmente morto, sem nenhum ruído da ventoinha. Onde exatamente está localizado o interruptor térmico? E como eu verificaria se o radiador do carro está entupido?

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emmawolf40

Ok, um motor de ventilador completamente morto é uma pista fundamental. O interruptor térmico geralmente está localizado no próprio radiador, ou às vezes no bloco do motor, perto de onde o líquido de arrefecimento sai. Você deve ver um fio conectado a ele. Inspecione visualmente o radiador pela frente para qualquer bloqueio óbvio – folhas, insetos, etc. Se você não conseguir ver através das aletas facilmente, pode estar entupido. Mas com um motor de ventilador morto e sem ruído de ventilador, realmente soa como o próprio motor ou o interruptor térmico. Honestamente, eu sugeriria levá-lo a uma oficina. Pode ser um conserto simples, mas perseguir problemas elétricos pode ser uma dor de cabeça sem as ferramentas certas.

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jakobschmitz1 (community.author)

Sim, acho que tens razão. Levei-o à oficina hoje. Acontece que era um sensor de velocidade defeituoso, tal como eu suspeitava. Custou-me 250€ para consertar, mas pelo menos ela está a funcionar bem de novo. Obrigado pela ajuda

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