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melissalight8

Problema de superaquecimento do ventilador elétrico do Peugeot 301

Olá, estou com um problema no meu Peugeot 301 (motor a gasolina) de 2023. O motor está sobreaquecendo e suspeito que seja a ventoinha elétrica. Verifiquei o nível do líquido de arrefecimento e está tudo bem. Também tentei ver se a ventoinha gira livremente, e gira. Acho que o problema pode estar relacionado com a fiação ou com o plugue que se conecta à ventoinha. Alguém já passou por algo semelhante?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Peugeot 301 de 2023 estava a apresentar sobreaquecimento do motor, suspeitando-se que se devesse a um problema na ventoinha elétrica. O nível do líquido de arrefecimento estava bom, e a ventoinha rodava livremente, sugerindo um possível problema de cablagem ou ficha. Foi aconselhado verificar o relé da ventoinha, o fusível e a voltagem no conector da ventoinha. Após os testes, foi detetada baixa voltagem, indicando um problema de cablagem. Uma visita a uma oficina confirmou um conector corroído e um fio danificado, que foram reparados, resolvendo o problema de sobreaquecimento.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

friedhelm_richter5

O sobreaquecimento definitivamente não é algo para ignorar. Como você já verificou o básico, focar no ventilador elétrico é uma boa ideia. Você já tentou verificar o relé do ventilador e o fusível associado ao sistema de arrefecimento? Um relé defeituoso ou um fusível queimado podem impedir que o ventilador entre em funcionamento. Além disso, você tem acesso a um multímetro para verificar a voltagem no conector do ventilador quando o motor está quente? Isso ajudaria a confirmar se a energia está realmente chegando ao ventilador.

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melissalight8 (community.author)

Obrigado pela resposta rápida! Ainda não verifiquei o relé ou o fusível, esse é um bom ponto. Tenho um multímetro, então posso testar a voltagem no conector. Sabe onde posso encontrar o relé e o fusível específicos para a ventoinha do radiador no meu 301? Além disso, qual leitura de voltagem devo esperar no conector quando a ventoinha deveria estar funcionando?

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friedhelm_richter5

O diagrama da caixa de fusíveis deve estar no manual do proprietário, ou você pode encontrar um adesivo na própria caixa de fusíveis. Procure o fusível e o relé especificamente rotulados para o ventilador do radiador ou o sistema de arrefecimento. Quanto à voltagem, você deve estar vendo cerca de 12V no conector quando o motor está quente e o ventilador deve estar funcionando. Se você não estiver recebendo isso, definitivamente aponta para um problema de fiação ou relé. Dados os sintomas e suas verificações, uma conexão de cabo ou plugue defeituosa do componente do ventilador é a causa mais provável. Recomendo visitar uma oficina para que seja verificado.

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melissalight8 (community.author)

Muito obrigado pela sua ajuda! Verifiquei a voltagem como sugeriu, e de facto estava muito baixa. Decidi levá-lo a uma oficina. Descobriu-se que era um conector corroído, tal como suspeitávamos. Limparam-no e substituíram uma pequena secção de fio danificado. O custo total da reparação foi de 95 €. Tudo está a funcionar perfeitamente agora!

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