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KilianSchnei

Problema de superaquecimento e baixo nível de líquido de arrefecimento no Renault Captur Diesel 2014

Olá pessoal, estou com um problema estranho no meu Renault Captur Diesel, fabricado em 2014. A luz de advertência no velocímetro está piscando, o carro está superaquecendo e o nível do líquido de arrefecimento está baixo. Suspeito que o baixo nível do líquido de arrefecimento pode ser o problema. Alguém de vocês já teve experiência com um problema como esse e pode me dar dicas de como proceder? Como você resolveu isso no workshop? Agradeço qualquer ajuda!

(Traduzido de Alemão)

Resumo do fio condutor

Um Renault Captur Diesel de 2014 está a apresentar sobreaquecimento e baixo nível de líquido de refrigeração, com uma luz de aviso intermitente no velocímetro. A causa suspeita é o baixo nível de líquido de refrigeração, potencialmente devido a uma fuga no sistema de refrigeração. As soluções sugeridas incluem monitorizar o nível de líquido de refrigeração, verificar a existência de fugas e fazer a leitura da memória de falhas num concessionário Renault para diagnosticar o problema exato.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

LeaWeinberg19

Olá, na verdade eu tive um problema parecido com meu Renault Clio 2012. Só tenho um pouco de experiência com mecânicos de automóveis, mas posso contar o que aconteceu na minha oficina. O problema com meu carro era a comunicação esporádica e falha entre as unidades de controle. A substituição e o ajuste de software necessário na oficina custaram 955 euros, caro, eu sei. Eu sugiro que você leve seu carro à concessionária Renault local e peça para eles lerem a memória de erros. Qual modelo exatamente você tem e quantos quilômetros seu carro rodou? Houve algum outro sintoma notável? Quanto mais detalhes você tiver, mais poderei ajudar. Espero que isso ajude um pouco!

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KilianSchnei (community.author)

Olá, obrigado pelo seu feedback. Meu modelo é um Captur. A quilometragem é 52191, então ainda não coloquei muita coisa nela. Não houve outros sintomas perceptíveis. Exceto talvez pelo fato de o carro hesitar um pouco quando eu ligo. Mas isso pode ser só imaginação minha, porque estou muito preocupado agora. 955 euros é muito dinheiro, eu não esperava isso. Espero encontrar uma solução mais barata. De qualquer forma, obrigado pela dica sobre o log de erros. Vou fazer isso com certeza!

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LeaWeinberg19

Ei, sim, esse é realmente um reparo caro. No meu Clio era a unidade de controle, mas no seu caso pode ser simplesmente um problema no sistema de arrefecimento. Se a quilometragem for baixa como a sua, eu não temeria imediatamente o pior. A hesitação ao dar a partida pode estar relacionada ao sistema de arrefecimento, mas também pode ser um problema completamente diferente. Depois, tente ficar de olho no nível do líquido de arrefecimento e verifique se há vazamentos. Complete o líquido de arrefecimento e veja se o nível cai rapidamente. Se isso acontecer, há um vazamento em algum lugar e ele obviamente precisa ser consertado. A dica com a memória de erro realmente vale ouro aqui. Isso definitivamente ajudará você a encontrar o problema exato. Dedos cruzados para que não seja nada sério ou caro! Mantenha-nos atualizados, ok?

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KilianSchnei (community.author)

Olá, obrigado novamente. Sim, ficarei de olho no nível do líquido de arrefecimento e verificarei se há vazamentos no meu sistema de arrefecimento. E na próxima segunda-feira é o encontro para fazer a leitura da memória de erros. Espero mesmo que não seja nada sério. Mesmo assim, obrigado pelos ótimos conselhos e apoio! Eu definitivamente manterei você atualizado. Até lá!

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