DoriKoen
Problema de superaquecimento no Dacia Duster 2014: possível problema no sistema de aletas de ar de resfriamento?
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Um Dacia Duster de 2014 está a apresentar problemas de sobreaquecimento, suspeitos de estarem relacionados com o sistema de grelha de arrefecimento. Um caso semelhante envolveu um chicote de fios do obturador do radiador gasto, que necessitou de substituição. Outras causas potenciais incluem o termostato, a bomba de água e as mangueiras de refrigerante, especialmente dada a quilometragem do veículo. Recomenda-se a verificação destes componentes para identificar e resolver o problema de sobreaquecimento.
Este resumo ajudou você a resolver seu problema?
4 comentário(s)
DoriKoen (community.author)
Olá! Agradeço a ajuda. Meu Duster já rodou 140591 KM, e eu o revisei pela última vez há um mês. Anotado sobre o problema do chicote elétrico do obturador do radiador. Vou dar uma olhada nisso! Abraços!
(community_translated_from_language)
JasminRider
Olá! Ótimo, esses detalhes adicionais ajudam. Com 140.591 km no relógio, as peças começarão a mostrar algum desgaste. Isso não quer dizer que seja definitivamente o chicote elétrico do obturador do radiador; pode ser o sistema de aleta de ar de resfriamento, como você pensou inicialmente. Com essa quilometragem, outras peças também podem ter um papel no superaquecimento. Termostato, bomba de água, mangueiras de refrigerante - podem precisar de uma verificação. Se o superaquecimento for inconsistente ou "incomum", provavelmente é um problema de termostato; é difícil isolar, porque nem sempre aparece nas verificações de diagnóstico. E um aviso: para a fiação do radiador, dá um pouco de trabalho chegar atrás do para-choque, então prepare-se para um custo de mão de obra decente se esse for o problema. De qualquer forma, mantenha-nos informados com quaisquer atualizações. Aninhe-se quando a fera estiver se recuperando! Boa sorte!
(community_translated_from_language)
DoriKoen (community.author)
Ei, obrigado pelas ótimas dicas e insights. Definitivamente vou verificar o termostato, a bomba d'água e as mangueiras do líquido de arrefecimento. Quanto à fiação do radiador, acho que vou me preparar então, haha. Vou mantê-lo informado quando tudo estiver resolvido, ou se eu descobrir algo mais interessante. Espero que o problema seja resolvido logo! Abraços!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
DACIA
community_crosslink_rmh_model
DUSTER
JasminRider
Olá. Tive um problema semelhante com meu Dacia Logan MCV 2012, motor a gasolina. Só para contextualizar, eu me chamaria de um dono de carro com alguma experiência - não um profissional de lubrificação, mas sei lidar com o básico. Um tempo atrás, o carro estava superaquecendo muito parecido com o seu, e acabou sendo um problema com o chicote elétrico do obturador do radiador, atrás do para-choque. Estava desgastado e precisava ser substituído. Mandei minha oficina local lidar com isso, custou cerca de 270 euros. Não é a situação mais engraçada, eu te digo. Mas provavelmente poderíamos restringir melhor se você pudesse nos dar um pouco de paciência; modelo exato, quilometragem, algum histórico de serviço recente? Isso nos ajudaria a ter uma ideia mais clara. Ansioso para ajudar você ainda mais.
(community_translated_from_language)