karl_light8
Problema de transmissão Captiva
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Um Chevrolet Captiva diesel de 2013 está a apresentar problemas de transmissão, com a transmissão emperrada no modo de emergência, a patinar e a fazer ruídos de rangido. O problema é acompanhado por indicadores de transmissão e luzes de check engine, e um erro armazenado na memória. A causa suspeita é uma ligação de cabo ou ficha defeituosa. Após inspeção e reparação de uma ligação de ficha defeituosa, o problema foi resolvido, restaurando o funcionamento normal do veículo.
Este resumo ajudou você a resolver seu problema?
4 comentário(s)
karl_light8 (community.author)
Fiz uma inspeção visual rápida e não encontrei nada óbvio. Onde exatamente estava o problema com o seu Megane? Era algo específico do sensor de pressão do líquido de arrefecimento do radiador ou algo completamente diferente?
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ida_johnson1
Honestamente, não consegui descobrir sozinho. Depois de verificar todas as coisas fáceis, levei a um workshop. Descobriu-se que era uma conexão defeituosa com o sensor, como você suspeitava. Eles substituíram um conector corroído, limparam os códigos e tudo foi corrigido. A melhor aposta é pedir a alguém que dê uma olhada e verifique toda a fiação e o próprio sensor.
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karl_light8 (community.author)
Agradeço o conselho. Levei-o a uma oficina local e você estava certo. Era uma conexão de plugue defeituosa. Eles o repararam por 95 €. Tudo está funcionando perfeitamente de novo.
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CHEVROLET
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CAPTIVA
ida_johnson1
Pare frustrante! Tive um problema semelhante com o meu antigo Renault Megane. Os sintomas eram quase idênticos – luzes, mudanças estranhas, tudo. Você verificou se havia vazamentos óbvios de líquido de arrefecimento ao redor do radiador ou do próprio sensor de pressão? Foi por aí que comecei, mas no final era outra coisa. Teve sorte com isso?
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