Problema de Transmissão com Defeito e Indicador de Marcha Parado do Amarok

Como proprietário de um VW Touareg TDI de 2010, encontrei sintomas quase idênticos no ano passado. A combinação de ruídos de rangido durante as mudanças de marcha e um visor digital não funcional no painel de instrumentos apontava para um módulo de controlo de transmissão avariado. O problema principal não era a transmissão mecânica em si, mas sim a unidade de controlo eletrónica que gere as mudanças de marcha e comunica com o indicador de mudanças. O ruído de rangido ocorreu porque a unidade de controlo não estava a sincronizar corretamente as mudanças de marcha. A solução exigiu: Substituição do módulo de controlo de transmissão, Reprogramação da nova unidade, Recalibração dos sensores da alavanca de mudanças, Redefinição do sistema de visor eletrónico. Esta foi definitivamente uma reparação séria que exigiu equipamento de diagnóstico especializado. A avaria do módulo de controlo de transmissão pode causar danos permanentes à caixa de velocidades se não for resolvida rapidamente. Os problemas do visor eletrónico são tipicamente apenas um sintoma do problema maior da unidade de controlo. A minha sugestão seria visitar uma oficina com experiência específica em transmissões automáticas VW, pois ferramentas de diagnóstico genéricas podem não identificar corretamente a avaria do módulo de controlo. O visor do indicador de mudanças provavelmente começará a funcionar novamente depois de a unidade de controlo ser substituída e corretamente programada.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta detalhada sobre o módulo de controlo. Parece exatamente o meu problema com o Amarok. A trituração durante as mudanças e o indicador de mudança morta correspondem ao que experimentei. Vou procurar um especialista VW como sugeriu, pois isto parece exigir equipamento de diagnóstico específico. Apenas queria verificar qual foi o custo final da reparação no seu caso? Além disso, tudo tem funcionado corretamente desde a reparação ou notou outros problemas com os sensores da eletrónica automóvel?

(Traduzido de Inglês)

Desde a reparação do meu Touareg no ano passado, tudo tem funcionado perfeitamente. O seletor de mudanças e o visor digital estão a funcionar perfeitamente, sem mais ruídos de rangidos ou ecrãs em branco. A transmissão automática muda agora suavemente, e o indicador de mudanças mostra a posição correta em todos os momentos. O custo total da reparação foi de 1000€ para a substituição e programação da unidade de controlo. Embora tenha sido caro, a reparação da unidade de controlo afetada foi crucial para evitar danos adicionais na transmissão. Os problemas com o visor eletrónico e o indicador de mudanças foram completamente resolvidos como parte da reparação. A oficina acertou na primeira vez, e não tenho experimentado quaisquer outros problemas com sensores ou eletrónica desde então. O indicador de mudanças acende-se corretamente e o comportamento da transmissão voltou ao normal. Ir a uma oficina especializada fez definitivamente a diferença em obter um diagnóstico preciso e uma reparação adequada.

(Traduzido de Inglês)

Segui o seu conselho e visitei uma oficina especializada em VW na semana passada. Eles diagnosticaram exatamente o mesmo problema no módulo de controlo da transmissão que mencionou. O painel de instrumentos do carro apresentava os mesmos sintomas, sem indicador de mudança no visor eletrónico e rangidos durante as mudanças. O custo da reparação totalizou 1150€, incluindo: Módulo de controlo novo, Programação e calibração, Custos de mão-de-obra. Após a reparação, o painel de instrumentos está a funcionar perfeitamente novamente. O visor digital mostra a posição correta da mudança e a transmissão muda suavemente sem quaisquer rangidos. Valeu definitivamente a pena pagar pelo diagnóstico especializado em vez de arriscar danos maiores na caixa de velocidades. Estou mesmo satisfeito por ter perguntado aqui primeiro e ter seguido a sua sugestão de procurar uma oficina específica para VW. Eles souberam exatamente o que procurar e resolveram o problema logo à primeira. A transmissão automática está a funcionar como nova e todos os visores eletrónicos estão a funcionar corretamente. Obrigado novamente por me ajudar a evitar potenciais danos dispendiosos na transmissão, indicando-me a direção certa.

(Traduzido de Inglês)