Problema de transmissão diesel Mercedes CLK

Uau, que barra! Tive algo semelhante no meu velho Peugeot, embora não fosse um Merc. A minha caixa de velocidades estava a comportar-se de forma estranha, como a tua. Acabou por ser um interruptor de pressão defeituoso. É isso que queres dizer com sensor de óleo? Fazia com que o carro pensasse que estava com pouco óleo, mesmo quando não estava. Pode valer a pena verificar!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta rápida. Por 'sensor de óleo', refiro-me ao sensor de pressão do óleo da transmissão, que penso que inclui um interruptor de pressão. Poderia dizer-me mais sobre os sintomas específicos que o seu Peugeot teve e como soube que era o interruptor de pressão? Usou um manómetro para o verificar?

(Traduzido de Inglês)

Ok, o interruptor de pressão é provavelmente a mesma coisa então! O meu Peugeot estava a mudar de mudança com força, tipo BANG, e às vezes não mudava de mudança de todo. O modo de emergência era comum. Não diagnostiquei eu mesmo, para ser sincero. Levei-o a uma oficina e eles ligaram-no ao computador sofisticado deles. Disseram-me que as leituras de pressão estavam todas erradas, mesmo depois de terem verificado o nível do óleo. Substituíram o interruptor e, boom, problema resolvido. Sugiro uma visita a uma oficina...

(Traduzido de Inglês)

Agradeço por compartilhar sua experiência. Com base em seus conselhos, e após consulta adicional, decidi levar o veículo a uma oficina qualificada para diagnóstico profissional. Constatou-se que o sensor de pressão do óleo da transmissão estava realmente com defeito e o nível do óleo estava ligeiramente baixo, como suspeitava. O sensor foi substituído e o nível do óleo foi corrigido, resultando em um custo total de reparo de 365 €. A transmissão agora opera sem problemas e sem problemas. Obrigado novamente por sua ajuda.

(Traduzido de Inglês)