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Problema de transmissão do LandCruiser

Olá, estou com um problema estranho com meu Toyota LandCruiser 2023 (motor a gasolina). Tenho 115829 km rodados nele. O indicador da transmissão e a luz de verificação do motor acenderam. Agora a transmissão automática está em modo de emergência. Não troca as marchas direito, patina às vezes e faz um barulho de ranger desagradável quando troca. Puxei os códigos e parece estar relacionado à pressão do óleo do radiador. Estou pensando que talvez seja apenas uma conexão ruim em algum lugar. Alguém mais já passou por isso? Estou me perguntando se devo verificar as linhas do resfriador de óleo ou algo parecido. Pensando que poderia ser relacionado ao superaquecimento ou talvez até mesmo um pequeno vazamento, mas não estou encontrando nada óbvio olhando para o sistema de resfriamento e o líquido de arrefecimento do radiador.

(Traduzido de Inglês)

Um Toyota LandCruiser 2023 com 115.829 km está apresentando problemas de transmissão, incluindo ativação do modo de emergência, mudanças de marcha impróprias, escorregamento e ruídos de rangido. O problema está relacionado à pressão do óleo do radiador, possivelmente devido a uma má conexão. Soluções sugeridas incluem verificar as conexões de cabos e conectores ao radiador, particularmente aqueles relacionados às linhas do refrigerador de óleo. O problema foi resolvido identificando e reparando um conector com defeito, resultando num custo de reparação menor.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Tive um problema semelhante com o meu LandCruiser. Os sintomas parecem muito familiares. Você verificou as conexões dos cabos e plugues ao radiador?

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Obrigado pela resposta rápida! Quando você diz 'conexões de cabos e plugues', você está se referindo aos que vão para o próprio radiador ou algo relacionado às linhas do resfriador de óleo que se conectam ao radiador? Há alguma área específica que eu deva procurar por danos ou corrosão?

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Sim, as conexões de cabos e plugues que se conectam ao radiador. No meu caso, era um conector defeituoso. Sugiro que leve o seu carro à oficina.

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Muito obrigado! Verifiquei as conexões como você sugeriu e, embora não tenha visto nada óbvio, limpei e recoloquei todos os conectores relacionados ao radiador e ao resfriador de óleo. Sem alterações. Deixei na oficina, e você estava certo - descobriu-se que um conector estava realmente com defeito. A conta de reparo foi de apenas 95€, então estou feliz por não ter sido pior!

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