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miaschwarz1

Problema de transmissão do Twingo

Olá, tenho um Renault Twingo de 2011, motor a gasolina, e estou com um problema estranho. A luz indicadora da transmissão e a luz de verificação do motor estão ambas acesas. A transmissão automática parece estar presa no modo de emergência e não está mudando as marchas corretamente. Às vezes parece que está patinando, outras vezes está mudando muito bruscamente, e até estou ouvindo alguns ruídos de atrito. Eu escaneei e está mostrando um erro relacionado à pressão do óleo do radiador. Alguma ideia? Verifiquei as coisas óbvias, mas estou perplexo.

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Renault Twingo de 2011 está com problemas na transmissão, com as luzes indicadoras de transmissão e de "Check Engine" acesas. A transmissão automática está presa no modo de emergência, apresentando deslizamento, mudanças de marcha bruscas e ruídos de rangido. Foi identificado um erro relacionado à pressão do óleo do radiador. Uma possível causa pode ser uma conexão defeituosa ao refrigerador de óleo, como corrosão ou fiação solta. Recomenda-se verificar e reparar essas conexões ou consultar um mecânico para diagnóstico adicional.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

romydunkel25

Uau, isso parece complicado! Tive um problema semelhante com o meu velho Volvo C30. Os mesmos sintomas – luz da transmissão, mudanças bruscas, tudo. Acabou por ser uma ligação defeituosa ao radiador de óleo. Verifique cuidadosamente a fiação e as fichas que vão para o radiador e o radiador de óleo. Pode ser uma ligação corroída ou solta que faz com que o sensor de pressão enlouqueça. Espero seriamente que seja só isso!

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miaschwarz1 (community.author)

Interessante! Então, quando você diz conexão suspeita, o que exatamente devo procurar? É apenas corrosão óbvia, ou algo mais sutil? E onde exatamente está o radiador de óleo no Twingo? Não estou vendo imediatamente.

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romydunkel25

Ok, então no meu Volvo, os pinos do conector estavam verdes com corrosão – totalmente óbvio. Mas no Twingo, pode ser menos aparente. Procure por quaisquer sinais de danos nos próprios fios – desgaste, rachaduras, qualquer coisa assim. Além disso, verifique se o conector está devidamente encaixado e travado no lugar. Quanto à localização do radiador de óleo, não tenho 100% de certeza no Twingo, mas geralmente está preso ao radiador ou muito perto. Se você não se sentir confortável em mexer, honestamente, eu sugeriria levá-lo a uma oficina. Eles diagnosticarão rapidamente e custará cerca de 95€.

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miaschwarz1 (community.author)

Muito obrigado pela ajuda! Verifiquei as conexões o melhor que pude, mas não estou muito confiante. Vou levá-lo ao meu mecânico local para que ele verifique. Pelo menos agora posso apontá-los na direção certa. Agradeço o conselho!

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