miaschwarz1
Problema de transmissão do Twingo
(Traduzido de Inglês)
4 comentário(s)
miaschwarz1 (Autor)
Interessante! Então, quando você diz conexão suspeita, o que exatamente devo procurar? É apenas corrosão óbvia, ou algo mais sutil? E onde exatamente está o radiador de óleo no Twingo? Não estou vendo imediatamente.
(Traduzido de Inglês)
romydunkel25
Ok, então no meu Volvo, os pinos do conector estavam verdes com corrosão – totalmente óbvio. Mas no Twingo, pode ser menos aparente. Procure por quaisquer sinais de danos nos próprios fios – desgaste, rachaduras, qualquer coisa assim. Além disso, verifique se o conector está devidamente encaixado e travado no lugar. Quanto à localização do radiador de óleo, não tenho 100% de certeza no Twingo, mas geralmente está preso ao radiador ou muito perto. Se você não se sentir confortável em mexer, honestamente, eu sugeriria levá-lo a uma oficina. Eles diagnosticarão rapidamente e custará cerca de 95€.
(Traduzido de Inglês)
miaschwarz1 (Autor)
Muito obrigado pela ajuda! Verifiquei as conexões o melhor que pude, mas não estou muito confiante. Vou levá-lo ao meu mecânico local para que ele verifique. Pelo menos agora posso apontá-los na direção certa. Agradeço o conselho!
(Traduzido de Inglês)
Participe no debate agora:
romydunkel25
Uau, isso parece complicado! Tive um problema semelhante com o meu velho Volvo C30. Os mesmos sintomas – luz da transmissão, mudanças bruscas, tudo. Acabou por ser uma ligação defeituosa ao radiador de óleo. Verifique cuidadosamente a fiação e as fichas que vão para o radiador e o radiador de óleo. Pode ser uma ligação corroída ou solta que faz com que o sensor de pressão enlouqueça. Espero seriamente que seja só isso!
(Traduzido de Inglês)