annabraun1
Problema de transmissão Renault Wind
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Um Renault Wind de 2013 com transmissão automática está apresentando problemas de partida, uma luz de check engine acesa e mudanças de marcha bruscas. O problema provavelmente está relacionado a um interruptor de estacionamento/ponto morto com defeito, que pode impedir a partida do motor ao enganar a ECU sobre a posição da transmissão. A solução sugerida é que uma oficina qualificada realize uma avaliação de diagnóstico, a qual confirmou uma Unidade de Controle de Transmissão defeituosa que precisou ser substituída. Após o reparo, o carro está funcionando suavemente novamente.
Este resumo ajudou você a resolver seu problema?
4 comentário(s)
annabraun1 (community.author)
Obrigado pela resposta. Ele gira, mas não pega. Eu não puxei o código sozinho, mas um amigo puxou e disse que apontava para algo com o interruptor de estacionamento/neutro da transmissão. O que isso significa, e isso realmente poderia impedir o motor de ligar?
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lenahahn20
Entendido. O interruptor de estacionamento/ponto morto é um componente crítico. Sua função principal é informar o computador do veículo – muitas vezes referido como Unidade de Controle do Motor (ECU) – se a transmissão está em 'Park' ou 'Neutral'. Esta informação é essencial para a sequência de partida. Se o interruptor estiver com defeito, a ECU pode acreditar incorretamente que o veículo não está em 'Park' ou 'Neutral', impedindo assim que o motor ligue como precaução de segurança. Dados os sintomas – falha ao ligar, luz de verificação do motor e problemas na caixa de câmbio – combinados com o código de erro, isso sugere fortemente um problema com a unidade de controle responsável por gerenciar a transmissão automática. Recomendo vivamente que leve o seu Renault a uma oficina qualificada. Eles podem realizar uma avaliação diagnóstica completa e identificar a causa exata. Com base nas informações que você forneceu, uma unidade de controle defeituosa parece provável, e esses reparos podem facilmente custar cerca de 1000 €.
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annabraun1 (community.author)
Muito obrigado pela explicação detalhada! Parece que vou levá-lo a uma oficina então. Avise-me o que acontece. A oficina confirmou que a Unidade de Controle da Transmissão estava defeituosa e teve que ser substituída. Foi um reparo caro, mas o carro está funcionando sem problemas novamente. Obrigado novamente!
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RENAULT
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WIND
lenahahn20
Saudações. Sua descrição pinta um quadro preocupante. Quando você diz que não dá a partida, ele gira de alguma forma, ou está completamente morto? A luz de verificação do motor sugere um código de falha armazenado. Você teve a chance de recuperar este código? Uma falha no sistema de transmissão pode, de fato, impedir que o motor dê a partida como medida de segurança. Além disso, as mudanças de marcha 'bruscas' podem estar relacionadas a sensores de transmissão defeituosos ou mesmo a uma ligação de marcha desalinhada. É importante reunir o máximo de dados possível antes de prosseguir.
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