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sarahwagner1

Problema de turbo lag no Skoda Rapid

Tudo bem, gurus de carros, estou oficialmente sem saber o que fazer e a torcer para que alguém me ajude. O meu Skoda Rapid de 2012 com motor a gasolina está a dar-me dores de cabeça. A luz de aviso do motor está acesa e o carro parece ter perdido metade da sua potência. Tem cerca de 118769 km no hodómetro. Parece haver uma séria falha de turbo. O consumo de combustível também aumentou. Estou a pensar que pode estar relacionado com o turbo. Ouvi falar de uma válvula de comutação a vácuo que pode estar defeituosa. Estou a ter uma má resposta do motor e suspeito de uma queda de pressão. Por vezes, parece quase uma sobrecarga do compressor. Alguma ideia?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

O Skoda Rapid de 2012 está a apresentar uma folga significativa do turbo, potência reduzida e consumo de combustível aumentado, com a luz de aviso do motor acesa. A causa suspeita é uma válvula de comutação a vácuo defeituosa que leva a uma fuga a vácuo, o que pode causar uma queda de pressão e uma má resposta do motor. A solução envolve diagnosticar e substituir a válvula defeituosa, o que resolveu o problema e restaurou o desempenho do carro.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

sophia_hofmann5

Tive um problema semelhante com o meu Skoda Rapid. Luz de check engine, perda de potência e tudo o mais. O problema era um sensor de pressão defeituoso, fazendo com que a ECU pensasse que não havia pressão de turbo suficiente. Verificou se há sinais de fuga de vácuo? Preste atenção a um som sibilante perto do turbo.

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sarahwagner1 (community.author)

Um sensor de pressão, hein? Interessante. Onde exatamente ele está localizado e como posso verificar um vazamento de vácuo sozinho? Sou um pouco iniciante em mecânica de automóveis, mas estou disposto a aprender. É algo que eu possa ver ou sentir facilmente?

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sophia_hofmann5

O sensor de pressão geralmente está localizado perto do coletor de admissão ou do próprio turbocompressor. Quanto ao vazamento de vácuo, é difícil de encontrar sem ferramentas adequadas. Se você não tiver experiência, eu aconselharia contra mexer muito nele. Um vazamento de vácuo pode causar uma queda de pressão, levando a um desempenho deficiente e potencialmente danificando o turbo. Pense nisso como tentar encher um pneu com um furo na mangueira. É melhor levá-lo a uma oficina para que seja devidamente diagnosticado. Eles podem usar uma máquina de fumaça para identificar quaisquer vazamentos.

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sarahwagner1 (community.author)

Acabou por estar certo. Levei o carro a um mecânico de confiança, e eles confirmaram que era uma válvula de comutação a vácuo defeituosa a causar uma fuga a vácuo. Eles substituíram-na, e agora o carro funciona como um sonho. Custou-me cerca de 140€. Muito obrigado pela sua ajuda.

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