Problema de ventilação do depósito de combustível do Berlingo

Uau, soa familiar! O sistema de ventilação do tanque de combustível é às vezes uma verdadeira dor de cabeça. Você está certo, o canister de carvão ativado é um culpado comum. O sistema foi projetado para capturar vapores de combustível para evitar que escapem para a atmosfera, e o canister armazena esses vapores. Se estiver rachado ou saturado, pode causar todo tipo de problemas, como os que você está descrevendo. Também pode ser o sensor de pressão que detecta vazamentos, ou a válvula de purga que controla o fluxo de ar. Você notou algum chiado em torno do tanque de combustível ou do gargalo de enchimento?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta rápida! Não notei nenhum chiado. Inspecionei visualmente o canister de carvão ativado o melhor que pude, mas ele está meio escondido. Há alguma forma de testar o sensor de pressão ou a válvula de purga sem equipamento especializado?

(Traduzido de Inglês)

Testar esses componentes sem as ferramentas adequadas pode ser complicado. O sensor de pressão usa uma faixa de tensão específica para se comunicar com a ECU, e a válvula de purga requer atuação para verificar seu fluxo. Honestamente, com esses sintomas e sua quilometragem, e dado que é uma peça crítica de segurança, é provavelmente melhor levá-lo para ser verificado por uma oficina que possa realizar um teste de fumaça no sistema de combustível. Isso certamente identificará quaisquer vazamentos. Não queremos que nenhum vapor se acumule!

(Traduzido de Inglês)

Ok, obrigado pelo conselho. Eu esperava evitar a oficina, mas parece que essa é a aposta mais segura. Levei-o lá e você estava certo - era um canister de carvão rachado. O custo total do reparo foi de cerca de 275 €. Obrigado novamente por me apontar na direção certa!

(Traduzido de Inglês)