Problema de Vibração na Direção e Perda de Potência no VW Transporter

Tive um problema semelhante com a minha VW Caddy 2018 no verão passado. Como alguém com experiência moderada a trabalhar em VWs, reconheci os sintomas que descreveu, especialmente a combinação de problemas na direção e avisos de controlo de tracção. No meu caso, o sensor do ângulo de direcção precisava de recodificação e recalibração. O sistema electrónico de estabilidade estava a receber leituras incorrectas, causando assistência irregular da direcção assistida e essas luzes de aviso. Levando-a a uma oficina especializada, diagnosticaram a codificação defeituosa do sensor em menos de uma hora. O custo total da reparação foi de 195 €, incluindo o tempo de diagnóstico e o procedimento de recalibração. A reparação demorou cerca de 2 horas no total. Após a reparação, efectuaram uma verificação rápida do alinhamento das rodas para garantir que tudo estava correctamente calibrado. A resposta da coluna de direcção voltou ao normal e todas as luzes de aviso desapareceram imediatamente. Antes de sugerir soluções específicas para o seu caso, poderia partilhar: Notou algum padrão de desgaste anormal dos pneus? O problema agrava-se a velocidades mais elevadas? Existem outras luzes de aviso no painel de instrumentos? Recentemente fez algum trabalho de suspensão? Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu problema é puramente relacionado com o sensor ou se podem existir preocupações mecânicas adicionais a resolver.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu VW acabou de fazer a sua primeira revisão aos 15427 km, onde fizeram uma inspeção básica, mas não encontraram nada de preocupante na altura. Depois de ler a sua resposta, verifiquei os padrões de desgaste dos meus pneus, que parecem normais. A vibração definitivamente piora acima das velocidades de autoestrada, e não tenho outras luzes de aviso, exceto o piscar ocasional do controlo de tração. Notei que os problemas de direção começaram gradualmente nas últimas duas semanas, em vez de repentinamente. Os sensores automóveis podem precisar de recalibração, como no seu caso, embora me pergunte se uma verificação completa do alinhamento das rodas não valeria a pena fazer ao mesmo tempo. Não queria resolver um problema só para descobrir que existe outro problema subjacente a causar estes sintomas. Com base nos seus custos de reparação, parece um investimento razoável para resolver isto antes que possa causar danos mais extensos. Vou marcá-lo para a próxima semana e certificar-me de que verificam tanto o sensor de ângulo como o alinhamento enquanto estiver lá.

(Traduzido de Inglês)

Os seus sintomas soam notavelmente semelhantes aos que experimentei com o meu Caddy. O aparecimento gradual dos problemas de direção, combinado com vibrações a velocidades de autoestrada, corresponde exatamente ao que aconteceu com o meu. Inicialmente, pensei que apenas recalibrar o sensor de direção resolveria tudo, mas acabei por precisar também de uma alinhamento completo das rodas. A verificação do alinhamento das rodas revelou que os meus pneus da frente estavam ligeiramente fora de especificação, o que contribuía para os problemas de vibração. Embora o desgaste dos pneus parecesse normal, o alinhamento estava suficientemente desalinhado para afetar a estabilidade da coluna de direção a velocidades mais elevadas. O sistema de estabilidade eletrónica estava a tentar compensar estas pequenas variações, causando esses avisos intermitentes de controlo de tração. O custo total da minha reparação completa acabou por ser de 320 €, incluindo a recalibrar do sensor de direção e o serviço completo de alinhamento das rodas. Olhando para trás, fazer ambas as coisas ao mesmo tempo poupou-me uma segunda viagem à oficina. As vibrações desapareceram completamente e a direção voltou ao seu funcionamento suave original. Como a sua quilometragem é relativamente baixa, pode apenas precisar da recalibrar do sensor, mas faz sentido que verifiquem o alinhamento enquanto o carro estiver elevado. Os problemas de direção a velocidades de autoestrada sugerem particularmente que vale a pena verificar ambos.

(Traduzido de Inglês)

Com base na sua experiência e nas informações adicionais sobre vibrações em alta velocidade na autoestrada, acho que verificar tanto o sensor como o alinhamento é definitivamente o caminho a seguir. O facto de o seu Caddy ter precisado de ambas as reparações apesar de sintomas iniciais semelhantes ajuda realmente a confirmar a minha decisão. O aparecimento gradual dos meus problemas de direção coincide com o que descreveu, e saber que o custo total da reparação rondou os 320 € ajuda-me a orçamentar adequadamente. É reconfortante saber que a reparação resolveu completamente os seus problemas de vibração e restaurou o funcionamento correto da direção. Vou certificar-me de mencionar os problemas do sensor de direção e solicitar uma verificação completa do alinhamento das rodas quando o levar na próxima semana. Os sensores automóveis nestes VWs parecem bastante sensíveis a variações de alinhamento, pelo que abordar ambos os aspetos faz sentido. Agradeço realmente que tenha partilhado todos os detalhes da sua experiência de reparação, é exatamente o tipo de informação real que esperava obter antes de ir à oficina.

(Traduzido de Inglês)