robin_schaefer72
Problema do aquecedor do filtro de combustível Diesel Mondeo
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
O Ford Mondeo diesel de 2004 sofreu uma queda significativa na potência do motor, aumento do consumo de combustível e funcionamento irregular do motor ao ralenti, com uma ferramenta de diagnóstico a indicar um erro relacionado com o aquecedor do filtro de combustível. O problema principal foi identificado como um conector corroído no aquecedor do filtro de combustível, que estava a causar estes problemas. A solução sugerida foi inspecionar e testar a ligação da fiação e da ficha, e, por fim, uma oficina local limpou o conector e substituiu uma secção da fiação, resolvendo o problema e restaurando o desempenho do carro.
Este resumo ajudou você a resolver seu problema?
4 comentário(s)
robin_schaefer72 (community.author)
Obrigado pela resposta rápida! Dei uma olhada rápida na ficha e parecia estar bem, mas não sou especialista. O que exatamente devo procurar em relação à fiação? Existe alguma forma de testar corretamente o próprio elemento de aquecimento para ver se está realmente funcionando?
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alexanderbauer8
Sim, essas velas podem parecer boas, mas ainda estarem corroídas por dentro. Para testar corretamente, você precisaria de um multímetro para verificar a continuidade e a voltagem no aquecedor. Mas, honestamente, com esses sintomas e o código de erro, além da sua experiência limitada, eu aconselharia a levar a um mecânico. Poderia poupar-lhe muita frustração.
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robin_schaefer72 (community.author)
Obrigado pelo conselho. Levei a uma oficina local, e você estava certo. Descobriu-se que era um conector corroído no aquecedor do filtro de combustível. Eles limparam e substituíram uma pequena seção da fiação. Custou-me cerca de 95€, mas o carro está a funcionar muito melhor agora! A potência voltou e o consumo de combustível parece ter melhorado já.
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MONDEO
alexanderbauer8
Pare uma causa plausível para seus problemas. Já vi problemas semelhantes antes com aquecedores de filtro de combustível, especialmente em motores a diesel mais antigos. Você verificou a fiação e a conexão do plugue ao próprio aquecedor? Uma conexão ruim ali pode definitivamente causar esses sintomas.
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