100% gratuito

Não é necessário scanner

Carly logo

Carly Community

MiniTini

Problema do coletor de admissão diesel Mercedes Classe X

Meu Mercedes X Klasse diesel de 2019 está com problemas. Rodou 222043 km. Estou tendo solavancos durante a aceleração, a luz de verificação do motor está acesa, a potência diminuiu, está engasgando na marcha lenta, marcha lenta irregular e um cheiro ruim. Os códigos apontam para o coletor de admissão. Suspeito de um vazamento ou queimadura. Alguém já lidou com isso?

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

paulhahn1

Parece familiar. Tive uma experiência semelhante com o meu antigo BMW Série 3, embora fosse a gasolina. Perda de potência aos solavancos, marcha lenta irregular, tudo. Os códigos de erro levaram-me a suspeitar de uma fuga de vácuo. Uma fuga no sistema de admissão de ar após o sensor de fluxo de massa de ar MAF pode fazer com que o motor funcione com mistura pobre, o que significa demasiado ar e pouco combustível. Isto interfere com a relação ar-combustível, afetando o desempenho do motor e potencialmente causando paragens. Verificou se havia algum som de assobio em torno do coletor do carro ou alguma rachadura ou dano óbvio? Mesmo uma pequena fuga na junta pode causar grandes problemas.

(Traduzido de Inglês)

MiniTini (Autor)

Obrigado pela informação. Vazamento de vácuo faz sentido. Não verifiquei se há chiado, estava mais focado na inspeção visual. Vou tentar isso. Quando você diz depois do sensor MAF, poderia elaborar? Estou assumindo que isso significa qualquer ponto entre o sensor e os cilindros.

(Traduzido de Inglês)

paulhahn1

Corrija qualquer coisa a jusante do sensor MAF. O sensor MAF mede a quantidade de ar que entra no motor, portanto, se o ar não medido entrar após esse ponto por meio de um vazamento de vácuo, uma rachadura no coletor de admissão ou uma junta ruim, a unidade de controle do motor ECU recebe informações incorretas e não pode ajustar a mistura de combustível corretamente. Dados os seus sintomas e os códigos de erro que está a ver, eu diria que é altamente provável que tenha uma fuga no coletor de admissão ou na junta. É provavelmente melhor levá-lo para ser verificado numa oficina. Continuar a conduzir com uma condição pobre pode danificar o conversor catalítico ou até causar danos ao motor a longo prazo.

(Traduzido de Inglês)

MiniTini (Autor)

Obrigado pela confirmação e pela explicação do sensor MAF, isso torna tudo mais claro. Levei-o à oficina. Descobriu-se que o coletor do carro estava com defeito, vazando devido à carbonização, como eu suspeitava. A conta total foi de 1180 € por um novo coletor e instalação. Está funcionando ótimo novamente. Obrigado novamente pelo conselho.

(Traduzido de Inglês)

Participe no debate agora: