emiliaklein1
Problema do conversor de torque DS4
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Um Citroen DS4 diesel de 2015 com 193174 km está a apresentar problemas provavelmente relacionados com uma embraiagem de bloqueio do conversor de binário defeituosa. Os sintomas incluem as luzes de aviso do motor e da transmissão acesas, escorregamento da caixa de velocidades, mudanças de velocidade pouco suaves e ruídos de rangido durante as mudanças de velocidade. O problema foi confirmado por uma oficina especializada, que diagnosticou o conversor de binário como defeituoso, necessitando de substituição.
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4 comentário(s)
emiliaklein1 (community.author)
Sim, essa é uma descrição precisa dos sintomas que estou observando. O motor realmente oscila ligeiramente, mesmo com o pé firme no acelerador, e as mudanças de marcha estão longe de serem suaves. Poderia, por favor, detalhar como você resolveu o problema? Foi realmente o conversor de torque, e qual foi a extensão do reparo necessário?
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heinz_ice3
Certo, parece exatamente o mesmo problema que eu tive. Sim, descobriu-se que o conversor de torque estava estragado. Honestamente, não há muito que você possa fazer sozinho; é um trabalho de especialista. Você está pensando em tirar a transmissão e mandar reconstruir ou substituir o conversor. Eu sugiro levá-lo a uma oficina decente que entenda de caixas de câmbio automáticas. Eles poderão confirmar com certeza, mas realmente parece o conversor.
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emiliaklein1 (community.author)
Agradeço o conselho. Seguindo sua recomendação, consultei uma oficina especializada. O diagnóstico deles confirmou um conversor de torque defeituoso, que exigia substituição. O custo final do reparo foi de 2120 €. Mais uma vez, obrigado por suas ideias.
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DS4
heinz_ice3
Pare complicado! Tive algo semelhante com o meu DS4. É tipo, quando estás a andar a uma velocidade constante, o motor meio que oscila um pouco, mesmo que o teu pé esteja firme no acelerador? E as mudanças parecem meio desajeitadas, não suaves como deveriam ser? Se sim, sim, pode ser o conversor de binário. Aquilo é basicamente um acoplamento de fluido que permite que o motor continue a girar mesmo quando as rodas abrandam, e se a embraiagem de bloqueio lá dentro avariar, vai estragar tudo.
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