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Problema do Cruise Control AMG GT Hybrid Resolvido

O meu Mercedes AMG GT Hybrid de 2020 desenvolveu uma falha em que o controlo de velocidade de cruzeiro se recusa a engatar. A luz do painel não acende, sugerindo uma falha no sistema. A minha ferramenta de diagnóstico mostra um código de erro relacionado com o sistema de controlo de velocidade de cruzeiro. Suspeito de um cabo defeituoso ou de uma ligação de ficha em algum lugar, talvez relacionado com os controlos do volante, o interruptor do pedal ou o sensor de posição do acelerador. Poderá ser o problema da mola do relógio? Alguma ideia antes de ir à concessionária?

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

leon_fire5

Isso é frustrante. Tive um problema semelhante com o meu Volvo XC60 de 2018. O controlo de cruzeiro parou de funcionar e descobriu-se que era um interruptor do pedal do travão defeituoso. É uma peça relativamente barata, mas a mão de obra pode ser um pouco cara. Você verificou o interruptor do pedal do travão e o sensor de posição do acelerador? Às vezes, uma inspeção visual pode revelar um fio partido ou uma conexão solta. Embora a memória de erros aponte para um cabo ou ficha, eu também me certificaria de que os sensores enviam os valores corretos. Também é possível que o módulo do volante esteja com defeito.

(Traduzido de Inglês)

julianflame1 (Autor)

Interessante. Um interruptor do pedal do freio defeituoso em um Volvo? É engraçado como essas coisas acontecem em diferentes marcas. Quando você menciona 'valores', poderia elaborar? Que tipo de valores estamos falando e como eu poderia verificá-los sem um conjunto de diagnóstico completo?

(Traduzido de Inglês)

leon_fire5

Certo, por 'valores', quero dizer os sinais elétricos que os sensores enviam para o computador do carro. O interruptor do pedal do freio, por exemplo, deve enviar um sinal indicando se o pedal está pressionado ou não. Da mesma forma, o sensor de posição do acelerador envia um sinal relacionado à posição do acelerador. Idealmente, você precisaria de um multímetro para verificar esses sinais, ou de uma ferramenta de diagnóstico que possa ler dados em tempo real dos sensores. Dado o erro armazenado, e a menos que você se sinta muito confortável com testes elétricos, eu recomendaria levá-lo a uma oficina. Brincar sem conhecimento pode levar a reparos caros.

(Traduzido de Inglês)

julianflame1 (Autor)

Acho que tens razão. Por mais que eu goste de um desafio, mexer com um multímetro sem um diagrama de fiação adequado num AMG GT híbrido parece tentar o destino. Vou admitir a derrota e marcar uma consulta. Acontece que era de facto uma ligação de cabo defeituosa no módulo do volante, como suspeitava. O custo total da reparação foi de 95€, por isso estou bastante aliviado por não ser nada mais sério. Obrigado pelas tuas ideias, isso impulsionou-me na direção certa!

(Traduzido de Inglês)

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