jamessilver1
Problema do filtro de partículas diesel do Volvo C70
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Um Volvo C70 diesel de 2011 está a apresentar problemas com a luz de aviso do filtro de partículas diesel (DPF), potência reduzida do motor, fumo excessivo e um cheiro a queimado. O código de erro indica "pressão de escape do filtro de partículas diesel demasiado baixa", sugerindo um possível problema com o sensor de pressão de escape. Após verificar a fiação e as ligações, o sensor é identificado como a provável causa. A substituição do sensor defeituoso resolve o problema, restaurando o desempenho do veículo.
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4 comentário(s)
jamessilver1 (community.author)
Obrigado pela resposta rápida! Verifiquei a fiação e parece estar tudo bem, sem danos óbvios. Não consegui verificar o DPF. Não tenho as ferramentas certas. Se a fiação estiver boa, isso praticamente confirma que é o sensor, ou há mais alguma coisa que possa causar baixa pressão? Também estou um pouco preocupado por causa da fumaça.
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jakob_hartmann1
Embora um problema de fiação possa causá-lo, se a fiação parecer boa, o próprio sensor é o culpado mais provável, dado esse código de falha e esses sintomas. Um sensor defeituoso não leria a pressão corretamente, o que pode fazer com que a ECU não injete a quantidade correta de combustível. Isso levaria a fumaça excessiva e baixo desempenho. Sugiro que o leve a um mecânico de confiança. Eles podem confirmar o sensor e verificar outras peças. É melhor consertá-lo antes que cause mais danos ao DPF ou ao turbo.
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jamessilver1 (community.author)
Ok, muito obrigado pelo conselho! Levei-o a uma oficina local e você estava certo - era o sensor de contrapressão do escape. Eles o substituíram e agora tudo está funcionando perfeitamente. Custou-me cerca de 245 € no total. Realmente aprecio a ajuda!
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VOLVO
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C70
jakob_hartmann1
Essa leitura de baixa pressão de escape combinada com esses sintomas aponta definitivamente para um problema com o sistema de escape. O sensor é um bom lugar para começar. Você verificou a fiação e as conexões do próprio sensor? Às vezes, uma conexão solta pode causar leituras falsas. Além disso, o DPF em si está relativamente limpo? Um DPF entupido pode causar problemas semelhantes, embora geralmente com leituras de alta pressão.
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