Problema do indicador de transmissão Ranger

Saudações! Lamento saber que está a passar por esta situação vexatória com o seu Ranger. Recordo-me de ter tido complicações análogas com a transmissão automática do meu Ford Ranger, e desejo partilhar algumas das minhas observações que podem ser benéficas para si. O meu Ranger apresentava sintomas semelhantes, incluindo a iluminação das luzes de aviso e um comportamento de mudança de velocidade aberrante. Examinou a ventoinha de arrefecimento e o sensor de pressão do líquido de refrigeração do radiador para verificar se existem anomalias? Na minha experiência, esses componentes estão frequentemente implicados nos tipos de problemas que descreveu. Além disso, gostaria de perguntar, examinou o chicote elétrico que leva à transmissão? Fios defeituosos ou conectores corroídos podem, sem dúvida, gerar leituras erróneas e, consequentemente, mau funcionamento.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta detalhada! Você mencionou verificar a ventoinha de arrefecimento e o sensor de pressão. Poderia detalhar o que exatamente devo procurar? Algum teste específico ou pistas visuais que indicariam um problema? E em relação ao chicote elétrico, existe um local comum onde essas coisas tendem a falhar?

(Traduzido de Inglês)

Certamente. Ao examinar a ventoinha de arrefecimento, certifique-se de que está a funcionar de forma otimizada e não apresenta ruídos ou vibrações invulgares, pois isso pode indicar uma falha mecânica que pode influenciar indiretamente a eficiência do radiador. Para o sensor de pressão do líquido de arrefecimento do radiador, inspecione-o meticulosamente para detetar quaisquer sinais de danos físicos ou corrosão. Usar um multímetro para verificar o sinal elétrico do sensor seria prudente. No que diz respeito ao chicote elétrico, deve ser dada especial atenção às áreas próximas do coletor de escape e outras fontes de calor, pois estas são frequentemente suscetíveis à degradação. Além disso, os conectores são frequentemente propensos à corrosão, exigindo, portanto, uma inspeção cuidadosa. À luz das complexidades inerentes ao diagnóstico de tais questões, procurar aconselhamento numa oficina automóvel competente pode, em última análise, provar ser o curso de ação mais sensato.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pelo conselho, realmente ajudou a restringir as coisas. Descobriu-se que era um conector corroído no sensor de pressão do óleo do radiador, como você suspeitava. Uma limpeza rápida e um novo conector depois, e tudo voltou ao normal. Custou-me 95€ na oficina. Agradeço a ajuda!

(Traduzido de Inglês)