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ottoeule81

Problema do injetor Thalia

Tenho um Renault Thalia de 2017 (motor a diesel) com 216.923 km. O motor está funcionando de forma irregular e a luz de verificação do motor está acesa. Está lançando um erro de 'reset quantity drift compensation'. Estou supondo que são os injetores. Alguém já lidou com isso? Posso tentar fazer isso sozinho, ou é um trabalho de oficina? A economia de combustível também foi afetada. Alguma ideia?

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

leonlion29

Funcionamento irregular e luz de verificação do motor, hein? Parece familiar! Tive um problema semelhante com o meu Thalia. Você nota alguma diferença quando o motor está frio em comparação com quando está quente? É uma falha de ignição constante, ou vai e vem? Faz você se perguntar que tipo de combustível eles estão vendendo hoje em dia...

(Traduzido de Inglês)

ottoeule81 (Autor)

Sim, é definitivamente pior quando está frio, especialmente na inicialização. Depois que aquece um pouco, suaviza, mas ainda não está certo. A falha de ignição parece bastante constante agora, mesmo quando está quente. O que você fez para consertar o seu?

(Traduzido de Inglês)

leonlion29

Pare o mesmo pesadelo que tive! Honestamente, tentar diagnosticar isso sem o equipamento certo é uma dor de cabeça. Acabei levando a um mecânico. Confirmaram que eram os injetores e precisavam ser reiniciados. Custou-me cerca de 515 € no total! Não é o ideal, mas pelo menos agora está funcionando bem. Lição aprendida, vou aderir ao diesel premium a partir de agora!

(Traduzido de Inglês)

ottoeule81 (Autor)

Muito obrigado pelo conselho! Parece que vou para a oficina então. Eu esperava que fosse algo simples, mas os injetores definitivamente parecem estar além das minhas capacidades. Dedos cruzados para que não custe muito! Eles vão reiniciá-los por 515 €. Espero que isso resolva. Feliz em saber que não estou sozinho nesta saga dos injetores Thalia!

(Traduzido de Inglês)

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