Problema do medidor de temperatura do Peugeot 206

Tive problemas semelhantes com o meu 206. Os mesmos sintomas, tempos de aquecimento longos e tudo isso. Você verificou a grelha em si quanto a obstruções? Folhas, sacos plásticos, animais mortos... você ficaria surpreso com o que fica preso lá. Se estiver limpo, comece a olhar para os fusíveis e os sensores. Qual temperatura está incorreta: a temperatura do líquido de arrefecimento do motor ou a temperatura ambiente? E ela indica muito baixo ou muito alto?

(Traduzido de Inglês)

Vou verificar novamente se há bloqueios, embora parecesse claro à primeira vista. A temperatura do líquido de arrefecimento do motor está a dar problemas, mostrando muito baixa na maior parte do tempo. Qual fusível devo verificar primeiro?

(Traduzido de Inglês)

Se a grelha estiver limpa e a temperatura do líquido de arrefecimento estiver consistentemente baixa, é improvável que seja apenas um fusível. Eu faria uma verificação numa oficina. Pode ser um sensor de temperatura do líquido de arrefecimento defeituoso, ou mesmo um problema no termóstato. É melhor diagnosticar corretamente antes de gastar dinheiro em peças.

(Traduzido de Inglês)

Acontece que você estava certo. Levei-o à oficina e, depois de um pouco de investigação, encontraram um fusível defeituoso relacionado com o módulo de controle da ventoinha, que estava a causar indiretamente o problema do fluxo de ar restrito. Novo fusível e diagnóstico custaram-me 52€ e ela está a funcionar novamente sem problemas.

(Traduzido de Inglês)