kevin_silver1
Problema do motor diesel da Classe E
(Traduzido de Inglês)
4 comentário(s)
kevin_silver1 (Autor)
Agradeço suas informações. Inspecionei as mangueiras e as conexões, mas não encontrei nenhum problema óbvio. Também não consigo verificar o código de erro no momento. Você resolveu seu problema semelhante sozinho ou o levou a uma oficina? Se você usou uma oficina, pode compartilhar os detalhes da reparação e o custo?
(Traduzido de Inglês)
bernd_sky1
Ok, se não consegues encontrar nenhum dano óbvio nas mangueiras e não tens um leitor de código, eu consideraria seriamente levá-lo a uma oficina. Andei a mexer no meu durante muito tempo a tentar encontrar o que eu pensava ser uma fuga de pressão e acabei por danificar outra coisa porque não sabia o que estava a fazer. É provavelmente algo simples como uma mangueira rachada que é difícil de ver ou até mesmo um sensor de pressão defeituoso como suspeitava. Eles devem ser capazes de identificar a causa exata muito rapidamente com as suas ferramentas de diagnóstico. Além disso, eles podem testar corretamente o turbocompressor para garantir que não está danificado. Poupe-se à potencial dor de cabeça e peça uma opinião profissional. Tenho quase a certeza de que pode estar relacionado com o sensor de pressão do turbo.
(Traduzido de Inglês)
kevin_silver1 (Autor)
Agradeço por compartilhar sua experiência. Levei o carro a uma oficina e você estava absolutamente correto. Descobriu-se que era um sensor de pressão de impulso defeituoso e a conexão do cabo estava realmente com defeito. O sensor foi substituído, a conexão foi reparada e a luz de verificação do motor agora está apagada. O carro está funcionando suavemente novamente e os ruídos de solavancos e chiados sumiram. O custo total foi de 95 €, como eu havia estimado. Sua orientação foi inestimável para me ajudar a diagnosticar o problema e resolvê-lo.
(Traduzido de Inglês)
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bernd_sky1
Uau, isso soa familiar. Eu tive quase exatamente os mesmos sintomas no meu E Klasse, menos o assobio, mas o chiado estava definitivamente lá. A luz de verificação do motor e os solavancos durante a aceleração estavam me deixando louco. Apostaria que é um vazamento de pressão em algum lugar no sistema do turbocompressor. O assobio pode muito bem ser ar escapando. Você verificou todas as mangueiras e conexões ao redor do turbo e do intercooler em busca de rachaduras ou folgas? Uma mangueira rachada é provavelmente o reparo mais fácil e barato. Caso contrário, sim, pode ser o próprio sensor de pressão dando leituras falsas, o que bagunça o sistema de gerenciamento do motor. Quais códigos você está tirando da luz de verificação do motor? Isso lhe dará uma ideia muito melhor do que está acontecendo. O turbo realmente está entrando?
(Traduzido de Inglês)