Problema do motor Mercedes GLE resolvido

Parece uma fuga de pressão. Você verificou a válvula wastegate do turbo ou alguma das mangueiras conectadas ao sistema do turbo? Uma válvula atuadora defeituosa certamente causará esses sintomas. O mecânico mencionou onde a fuga de pressão pode estar especificamente?

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Ele não especificou a localização exata do vazamento, apenas mencionou a válvula do atuador. Não sou muito inclinado para a mecânica. Onde exatamente devo procurar essas mangueiras e a wastegate do turbo? Tive problemas semelhantes em um carro anterior, onde a oficina substituiu todo o turbo quando era apenas uma mangueira deteriorada.

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Se o mecânico suspeitar da válvula do atuador, é melhor diagnosticá-la corretamente. Um vazamento de pressão de reforço pode causar todos esses sintomas e está ligado ao sistema turbo, então provavelmente está relacionado. Dado que o motor para em marcha lenta e você não se sente confortável em fazer o reparo, leve-o a uma oficina.

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Obrigado pelo conselho, levei-o a uma oficina mais especializada. Descobriu-se que era de facto a válvula do atuador de pressão de impulso, tal como o primeiro mecânico suspeitava. A substituição parece ter resolvido todos os problemas. A luz do motor apagou-se, a potência voltou, não há mais assobios ou sibilos e o motor agora funciona suavemente em marcha lenta. O consumo de combustível também parece normal novamente. O custo de reparação de 250€ foi perfeito.

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