Problema do motor Mercedes GLS mecânicos VANOS

Eu também possuo um GLS e tive sintomas semelhantes há algum tempo. Luz de verificação do motor, economia de combustível reduzida, tudo. O sistema VANOS é responsável pelo tempo variável e, quando ele não funciona, ele desliga tudo. O tempo do eixo de comando de admissão é crucial. O scanner forneceu algum código de erro específico? Uma válvula solenóide do eixo de comando defeituosa é um suspeito principal, mas também verifique a fiação e os conectores que levam às solenóides VANOS. Uma conexão ruim pode imitar uma solenóide defeituosa. Se você puder monitorar a ativação da solenóide VANOS com uma ferramenta de digitalização, isso é ainda melhor. Você tem acesso a uma que pode exibir dados em tempo real?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta rápida. O código de erro foi PXXXX, algo relacionado com 'Circuito de Controle do Atuador da Árvore de Cames de Admissão'. Infelizmente, não tenho uma ferramenta de diagnóstico que possa mostrar dados em tempo real, apenas um scanner OBD2 básico. Existe alguma forma de verificar o chicote elétrico e os conectores sem ferramentas especializadas? Estou disposto a sujar um pouco as mãos antes de levar à oficina.

(Traduzido de Inglês)

Esse código confirma praticamente o problema VANOS da árvore de cames de admissão. Você pode inspecionar visualmente o chicote elétrico em busca de danos óbvios – fios desgastados, isolamento rachado, conectores corroídos. Desconecte o conector do solenóide e procure corrosão nos pinos. Limpe-os com um limpador de contato elétrico, se encontrar algum. No entanto, sem dados em tempo real, é difícil identificar a causa exata. Dados os sintomas e o código de erro, é muito provável que a válvula solenóide precise ser substituída. Você pode tentar trocar as válvulas solenóides da árvore de cames de admissão e exaustão como uma etapa de diagnóstico, se tiverem o mesmo número de peça, mas eu não recomendaria, a menos que você tenha certeza. Honestamente, neste ponto, eu recomendaria levá-lo a uma oficina de reparos de boa reputação. Eles podem diagnosticar corretamente o problema e substituir o componente defeituoso. O custo final do reparo para mim foi em torno de 250 €.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pela explicação detalhada e pelo conselho. Verifiquei o chicote elétrico o melhor que pude e não vi nada óbvio, então levei-o ao meu mecânico local. Descobriu-se que era de facto a válvula solenóide do veio de cames de admissão. Substituí-a, e a luz de verificação do motor desapareceu, e o carro funciona como novo. O consumo de combustível também voltou ao normal. A conta final foi quase exatamente a mesma que você previu. Agradeço sua ajuda para restringir o problema.

(Traduzido de Inglês)