Problema do obturador da grelha do XF que provoca o sobreaquecimento do motor

Tive quase o mesmo problema com um XE 2015 no verão passado, pelo que posso partilhar alguma experiência relevante da minha reparação do sistema de gestão térmica. Os sintomas coincidiam exatamente: luz de verificação do motor e temperaturas do motor mais elevadas devido a um mau funcionamento do sistema de persianas da grelha. A aba de ar ativa estava de facto presa na posição fechada, restringindo o fluxo de ar adequado. Após o diagnóstico, verificou-se que o motor da aba tinha falhado completamente. A reparação envolveu: Exame de diagnóstico completo, remoção do para-choques dianteiro para aceder ao conjunto do obturador da grelha, substituição do atuador eletromecânico, recalibração do sistema O custo total foi de 590 euros para peças e mão de obra. A reparação demorou cerca de 4 horas na oficina. Desde então, a temperatura do motor tem estado normal e a luz de verificação do motor tem-se mantido apagada. Antes de sugerir soluções específicas, poderia partilhar Se tem acesso a um scanner de diagnóstico para verificar os códigos de erro. Isto ajudaria a determinar se o seu XF está a sofrer da mesma falha do motor da aba ou possivelmente de um problema de gestão térmica diferente.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada há 2 meses, aos 91000 km. O automóvel apresenta definitivamente sintomas semelhantes. As leituras da temperatura do motor oscilam entre normal e ligeiramente elevada, especialmente durante a condução em cidade. Não há ruídos invulgares na parte da frente, mas noto que o sistema de arrefecimento trabalha mais ao ralenti. Efectuei uma verificação OBD básica que revelou o código de erro P2008 relacionado com o coletor de admissão. A tampa de ar ativa parece não responder. A ventoinha de arrefecimento entra em funcionamento com mais frequência do que antes, o que sugere que o sistema de gestão térmica está a compensar a restrição do fluxo de ar. Gostaria de saber se a sua reparação incluiu alguma inspeção do sistema de arrefecimento ou se a oficina se concentrou apenas no conjunto do obturador da grelha?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses pormenores. Sim, o meu processo de reparação envolveu, de facto, uma verificação minuciosa de todo o sistema de gestão térmica e não apenas a substituição do obturador da grelha. Depois de ver o seu código de avaria P2008 e os sintomas, estes correspondem exatamente ao que o meu XE apresentava. A oficina fez uma inspeção completa do sistema de arrefecimento, para além de ter resolvido o problema do motor da palheta, que incluiu Teste de pressão do sistema de arrefecimento, verificação dos níveis e do estado do líquido de arrefecimento, teste do funcionamento do termóstato, verificação da eficiência do radiador, inspeção de todas as ventoinhas de arrefecimento A causa principal foi confirmada como sendo o obturador da grelha preso, mas a verificação exaustiva foi necessária para garantir que não ocorriam danos secundários devido ao aumento das temperaturas de funcionamento. No meu caso, os outros componentes foram verificados sem problemas. A ativação frequente da ventoinha de arrefecimento que mencionou também estava presente no meu caso, é uma resposta típica quando o sistema de gestão térmica tenta compensar a restrição do fluxo de ar causada pelo motor da aba avariado. Com base na correspondência dos sintomas e do código de avaria, é provável que necessite da mesma substituição do motor do flap. O processo total de diagnóstico e reparação demorou um dia no meu caso, e o problema não voltou a surgir desde então.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esta experiência de reparação detalhada. É bom saber que a inspeção do sistema de arrefecimento foi minuciosa. Com base no código P2008 correspondente e no comportamento semelhante, sinto-me agora mais confiante quanto ao diagnóstico. Vou agendar a reparação para a próxima semana e espero que substituam o motor do flap juntamente com uma verificação completa do sistema de arrefecimento. Os sintomas são demasiado semelhantes para serem ignorados, especialmente os problemas de entrada de ar e a ativação frequente da ventoinha de arrefecimento. Uma vez que a minha última revisão foi bastante recente e incluiu uma verificação do líquido de refrigeração, espero que não tenha surgido nenhum problema adicional no sistema de refrigeração. De qualquer forma, vou certificar-me de que testam todo o sistema de gestão térmica, só por precaução. Com base na vossa experiência, parece que devo orçar a reparação em cerca de 600 euros. Fico contente por saber que a reparação foi simples e duradoura. Farei uma atualização assim que o trabalho estiver concluído, para o caso de ajudar outras pessoas com problemas semelhantes de palas de ar activas.

(Traduzido de Inglês)