Problema do sensor da árvore de cames Diesel Mercedes Classe E

Tive um problema semelhante com o meu antigo BMW Série 3. Os mesmos sintomas: dificuldade em dar à partida, luz de verificação do motor e potência reduzida. O código de erro apontava também para um sensor de posição da árvore de cames. Acabou por ser um conector corroído. Verificou a cablagem e o conector do próprio sensor? O sensor da árvore de cames trabalha com o sensor da cambota para determinar a posição dos pistões e das válvulas. Se o sensor da árvore de cames enviar dados incorretos, a sincronização do motor fica desregulada, causando mau desempenho.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta rápida! Quando você diz conector corroído, é corrosão visível, como uma gosma verde, ou algo mais sutil? Você consertou sozinho ou levou a um mecânico? Eu sou razoavelmente habilidoso, mas coisas de sensores automotivos podem ser complicadas.

(Traduzido de Inglês)

No meu caso, foi bastante óbvio assim que localizei o conector. Havia corrosão verde visível nos pinos internos. Tentei limpá-lo, mas o problema persistiu. Como o sensor de posição da árvore de cames é crucial para o bom funcionamento do motor e devido a potenciais problemas de sincronização por leituras incorretas, levei-o a uma oficina. Eles substituíram o conector e o sensor, só para garantir.

(Traduzido de Inglês)

Acontece que o conector era o problema. Segui o seu conselho e fui a uma oficina de confiança. Confirmaram que era uma conexão corroída no sensor da árvore de cames. Limparam tudo, substituíram o conector e, até agora, tudo bem. Ele liga perfeitamente e a potência voltou. A luz de verificação do motor está apagada. Obrigado por me apontar na direção certa.

(Traduzido de Inglês)