Problema do sensor da árvore de cames V90

Tive um problema semelhante com o meu antigo Audi A4. Os sintomas eram quase idênticos – partidas difíceis, perda de potência notável e a luz de verificação do motor estava acesa devido a um erro do sensor de posição da árvore de cames. No meu caso, o chicote de fios que ia para o sensor tinha pinos corroídos. O sensor em si estava bom, mas a má conexão estava causando todo tipo de dores de cabeça. Verifique cuidadosamente o conector e a fiação do sensor em busca de sinais de danos ou corrosão. Isso pode poupá-lo de substituir o sensor desnecessariamente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta rápida! Você mencionou pinos corroídos. Como você diagnosticou isso exatamente? Foi visualmente óbvio ou você precisou de algumas ferramentas especiais?

(Traduzido de Inglês)

Comecei com uma inspeção visual. Consegui ver uma espécie de gosma verde nos pinos do conector. Depois usei um multímetro para verificar a continuidade nos fios que levam ao sensor. Isso confirmou a interrupção da conexão. Dados os seus sintomas e o código de erro, sugiro uma verificação completa antes de substituir o sensor da árvore de cames. No entanto, estes sensores podem ser um problema, por isso, se não tiver experiência com um multímetro, talvez seja hora de visitar uma oficina!

(Traduzido de Inglês)

Você estava certo! Levei ao meu mecânico local. Descobriu-se que era, de facto, uma ligação defeituosa da ficha. Limparam tudo e substituíram uma pequena secção da fiação. Custo total: 95 €. Obrigado pelo conselho; poupou-me muito stress!

(Traduzido de Inglês)