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heinzlorenz1

Problema do sensor da cambota Freestar

Estou arrancando meus cabelos. Tenho um Ford Freestar '04, motor a gasolina, com 237.748 km no hodômetro. A luz de verificação do motor está zombando de mim, e a van parece ter perdido metade de sua força. A aceleração é lenta, a economia de combustível está no lixo, e o motor simplesmente não parece bom. Puxei os códigos, e ele está gritando sobre um problema de valor de referência da árvore de manivelas para a árvore de cames. Estou desconfiando que o sensor da árvore de manivelas está queimado. Alguém já lidou com isso antes?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Ford Freestar '04 estava apresentando aceleração lenta, baixo consumo de combustível e problemas no motor, com a luz de check engine indicando um problema no valor de referência do virabrequim para o eixo de comando de válvulas. A causa suspeita era um sensor do virabrequim com defeito. As sugestões incluíam verificar a fiação e os conectores quanto a conexões soltas ou corrosão. Por fim, o sensor do virabrequim foi confirmado como o problema e substituído, resolvendo os problemas do veículo.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

dennisice4

Pare um culpado plausível. Você notou alguma falha de ignição? Um sensor de cambota defeituoso pode definitivamente desregular a sincronização do motor e causar esses sintomas. Antes de substituí-lo, no entanto, você verificou a fiação e os conectores do sensor? Às vezes, é apenas uma conexão solta ou um fio corroído que causa o problema.

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heinzlorenz1 (community.author)

Falhas de ignição, sim, senti alguns solavancos. Boa observação sobre a fiação - dei uma olhada rápida, mas talvez não com profundidade suficiente. Onde exatamente devo concentrar minha atenção nos conectores? Existe um pino específico que devo verificar quanto à voltagem?

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dennisice4

Sem os diagramas à minha frente, não conseguiria dizer-lhe o pino exato. Mas o facto de estar a ter falhas de ignição e de obter esse código da cambota/árvore de cames faz-me inclinar ainda mais para esse sensor ou para a sua cablagem imediata. Neste momento, se não estiver muito confiante com um multímetro e diagramas de cablagem, pode valer a pena levar a um mecânico para diagnosticar corretamente. Pode poupar-lhe algum dinheiro e frustração a longo prazo.

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heinzlorenz1 (community.author)

Isso confirma meu palpite. Levei à oficina, e você estava certo – o sensor da cambota foi o culpado. 340 € depois, e o Freestar voltou a ser o de antes. Agradeço a ajuda!

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