Problema do sensor de batidas do Seat Toledo

Olá, tive um problema semelhante com o meu Seat Toledo, embora não me lembre do ano de fabrico exacto, mas é um modelo semelhante. A luz de aviso do motor estava acesa e o motor estava a trabalhar mal, um pouco como descreve. No meu caso, acabou por ser um sensor de detonação defeituoso também. Antes de substituir o sensor, já verificou a cablagem e o conector? Por vezes, uma ligação solta ou corroída pode causar os mesmos sintomas. A função do sensor de detonação é detectar a detonação do motor, que é uma combustão anormal que pode danificar o motor. Quando detecta detonação, envia um sinal à unidade de controlo do motor (ECU), que depois retarda o ponto de ignição para evitar danos. Se o sensor estiver avariado ou a cablagem estiver má, a ECU pode não estar a receber a informação correcta, o que pode levar a todo o tipo de problemas, incluindo baixo consumo de combustível, funcionamento irregular em marcha lenta e a iluminação da luz de aviso do motor. O ponto de ignição é basicamente a sincronização em que a vela de ignição dispara em relação à posição do pistão no cilindro.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta rápida! Fiz uma inspeção visual rápida da fiação e do conector, e tudo parecia estar bem. Mas, honestamente, sou um pouco leigo em reparação automóvel. Como posso verificar corretamente a fiação e o conector para ter a certeza absoluta de que não é esse o problema? Preciso de alguma ferramenta específica ou devo seguir algum procedimento? Estou a tentar evitar substituir o sensor se for apenas um problema simples de fiação.

(Traduzido de Inglês)

Dado que não tem muita experiência em reparação automóvel e já verificou as ligações visualmente, recomendo que leve o carro a um mecânico de confiança. É difícil diagnosticar corretamente problemas elétricos sem as ferramentas e os conhecimentos adequados. Embora uma ligação defeituosa seja possível, um sensor de batidas avariado também é um problema comum. É melhor que seja diagnosticado corretamente para evitar substituições desnecessárias de peças. Não quer começar a substituir o chicote de fiação quando o sensor de batidas é o problema com certeza. Um mecânico poderá usar um multímetro para verificar a saída do sensor e a fiação quanto à continuidade. Se o seu carro estiver a apresentar batidas no motor a sério, continuar a conduzir com um sensor de batidas avariado poderá danificar o motor.

(Traduzido de Inglês)

Grandes obrigado pela ajuda! Fui à garagem como recomendado. Verificou-se que era mesmo um sensor de batida defeituoso, tal como suspeitávamos. O diagnóstico mostrou o código de erro P0325. Eles verificaram a fiação e o próprio sensor, e o sensor era o culpado. Custou-me 95€ incluindo mão de obra. Pelo menos agora a luz de check engine está desligada, o carro está ao ralenti suavemente, e espero que o meu consumo de combustível volte ao normal. Agradeço mesmo as suas ideias!

(Traduzido de Inglês)