Carly Community
sophie_moon52
Problema do sensor de contrapressão do escape do Ford Puma
(Traduzido de Inglês)
4 comentário(s)
sophie_moon52 (Autor)
Obrigado pela sua resposta detalhada. Verifiquei a fiação e parece estar tudo bem. O código de erro indicava um mau funcionamento claro do sensor de contrapressão do escapamento, mas queria ter certeza antes de substituí-lo. Você também experimentou perda de potência ou outros problemas relacionados?
(Traduzido de Inglês)
marie_lang9
Na verdade, após reflexão, recordo uma sutil, mas perceptível diminuição na potência do motor acompanhando os sintomas mencionados. Embora a magnitude exata desta redução de potência tenha se mostrado um tanto desafiadora de quantificar com precisão objetiva, ela se registrou como um desvio tangível do perfil de desempenho habitual do veículo. Levando em consideração a convergência de suas descobertas de diagnóstico, a sintomatologia corroborante e minhas experiências paralelas, eu ousaria opinar cautelosamente que buscar recursos em um estabelecimento de reparo automotivo de boa reputação pode representar um curso de ação sensato. O investimento em um sensor de substituição deve ser de cerca de 245 €. Espero sinceramente que este assunto se conclua de forma rápida e favorável para você.
(Traduzido de Inglês)
sophie_moon52 (Autor)
Muito obrigado por compartilhar sua experiência! Substituí o sensor de contrapressão do escapamento e resolveu o problema. A luz de advertência sumiu, não há mais fumaça e a regeneração do DPF funciona novamente. O carro está funcionando sem problemas agora. Custou-me 245 € no total.
(Traduzido de Inglês)
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marie_lang9
Devo confessar que a sua situação ressoa profundamente com as minhas próprias experiências. Embora eu não possa fornecer o ano exato do modelo do meu Puma, posso atestar a probabilidade de um sensor de contrapressão de escape defeituoso ser o principal suspeito. Os sintomas que você delineou – a luz de advertência ominosa que ilumina o painel de instrumentos, a coluna de fumaça desconcertante na aceleração e a frustrante incapacidade de iniciar a regeneração do DPF – servem todos como indicadores convincentes desta falha específica. Você examinou o chicote de fios do sensor em busca de quaisquer sinais perceptíveis de isolamento comprometido ou integridade do conector? Além disso, você poderia talvez elucidar os códigos de erro específicos que se materializaram durante a avaliação diagnóstica, pois esses códigos poderiam potencialmente oferecer informações valiosas?
(Traduzido de Inglês)