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KleinFelix

Problema do sensor de detonação Honda Fit

Meu Honda Fit 2005 com motor a gasolina está com problemas. A luz de verificação do motor está acesa, o consumo de combustível está terrível e o motor está funcionando de forma irregular a 212036 km. Estou supondo que seja o sensor de detonação, talvez um fio ou conector ruim? Alguém já viu isso? Li que o sensor de detonação ajuda a ECU a determinar o tempo de ignição e, se falhar, o carro funciona mal.

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Honda Fit de 2005 está apresentando problemas como a luz de check engine acesa, baixo consumo de combustível e funcionamento irregular do motor em marcha lenta, levando à suspeita de um sensor de batidas defeituoso. O sensor de batidas é crucial para determinar o ponto de ignição, e sua falha pode causar baixo desempenho do motor. O problema foi identificado como um conector corroído no sensor de batidas, o que foi resolvido pela limpeza e substituição do sensor, resultando em melhor desempenho do motor.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

matthiassilber58

Tive um problema semelhante com o meu velho Opel Corsa – luz de verificação do motor, marcha lenta irregular, toda a história. Descobriu-se que era um conector corroído em um dos sensores. Você mencionou um fio ou conector ruim – você olhou de perto para o chicote de fios do sensor de detonação e para o próprio conector? Talvez mexa nele e veja se algo muda? Pode ser um conserto simples.

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KleinFelix (community.author)

Eu dei uma olhada, mas está apertado. Os fios pareciam estar bem, mas o conector... é difícil ver bem. O que devo procurar no conector? Sinais de corrosão ou danos?

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matthiassilber58

No meu Corsa, a corrosão era óbvia – uma substância esverdeada/branca e pulverulenta nos contatos metálicos dentro do conector. Além disso, a carcaça de plástico do conector estava rachada. Dados os seus sintomas e a suspeita do sensor de detonação, vale a pena uma inspeção adequada. Talvez visite uma oficina e deixe que eles vejam; eles poderão diagnosticar e substituir o sensor e a fiação, se necessário. Mais seguro do que mexer com isso sozinho se você não tiver 100% de certeza.

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KleinFelix (community.author)

Agradeço a ajuda. Levei-o à oficina e você estava certo. Era o sensor de detonação – o conector estava corroído. Eles limparam e substituíram o sensor. Custou-me cerca de 95€. Funciona muito bem agora!

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