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luiseblaze18

Problema do sensor de pressão de impulso do Lexus LS Hybrid

Estou com problemas no meu Lexus LS híbrido de 2011. A luz de verificação do motor está acesa e ele está dando solavancos quando acelero. Há também um assobio e um forte chiado ao acelerar, ele ocasionalmente para na marcha lenta, o consumo de combustível é maior e a potência do motor é significativamente reduzida. O carro tem 150.145 km rodados. Suspeito de um sensor de pressão de impulso ruim. Alguém teve problemas semelhantes ou informações relacionadas ao sistema turbo, coletor de admissão ou um vazamento de pressão?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Lexus LS híbrido de 2011 apresentou problemas como a luz de check engine acesa, solavancos durante a aceleração, sons de assobio e chiado, paragem ao ralenti, aumento do consumo de combustível e redução da potência do motor. Estes sintomas sugeriam um problema potencial com o sensor de pressão de sobrealimentação ou um componente relacionado no sistema turbo. Uma ligação defeituosa, como corrosão ou fios soltos, foi identificada como uma possível causa. Após consultar uma oficina, a ligação defeituosa do cabo do sensor de pressão de sobrealimentação foi confirmada e substituída, resolvendo o problema.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

franziskataylor4

Esses sintomas parecem um problema de pressão de impulso no seu Lexus LS. O assobio e o chiado, combinados com os solavancos e a perda de potência, definitivamente apontam para isso. Você verificou a conexão do cabo e do plugue do sensor de pressão? Uma conexão defeituosa é uma causa comum, muitas vezes ignorada.

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luiseblaze18 (community.author)

Obrigado, inspecionei visualmente o cabo e o plugue, mas não vi nada óbvio. O que devo procurar especificamente em relação a uma 'conexão defeituosa'? Posso testar o sensor sem equipamento especializado?

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franziskataylor4

Uma conexão defeituosa pode ser corrosão nos pinos, fios soltos ou uma rachadura na carcaça do conector. Estes podem interromper o sinal. Testar o sensor completamente pode exigir mais equipamento do que você tem. Dada a complexidade, pode ser melhor consultar uma oficina de confiança. Eles podem fazer uma verificação de diagnóstico abrangente para identificar a causa exata. Pode ser o sensor ou algo mais no sistema turbo.

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luiseblaze18 (community.author)

Segui o seu conselho e levei-o a uma oficina de confiança. Após os testes, a ligação do cabo do sensor de pressão de sobrealimentação estava de facto defeituosa. Substituíram-no e o custo total da reparação foi de 95 €. Obrigado por me ter apontado na direção certa!

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