Problema do sensor de pressão de sobrealimentação do Corsa

Eu tenho um Vauxhall Corsa. Os seus sintomas apontam, de facto, para um sensor de pressão de reforço defeituoso. As 'solavancos' são provavelmente causadas pela ECU a tentar compensar leituras incorrectas do sensor, resultando numa entrega de combustível e sincronização da ignição erráticas. Os assobios ou sibilos corroboram uma fuga de pressão, uma vez que o sensor fornece dados utilizados para regular a pressão do turbo. Verificou se há algum dano físico no próprio sensor ou nas mangueiras circundantes? Confirme que todas as ligações estão apertadas e livres de corrosão.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta rápida! Verifiquei as conexões, mas não vi nenhum dano no sensor em si. Onde exatamente está localizado o sensor de pressão de reforço no Corsa? Talvez eu tenha perdido alguma coisa. Além disso, por 'apertado', você quer dizer apenas visualmente, ou há um torque específico que eu deveria estar visando?

(Traduzido de Inglês)

O sensor de pressão de impulso está normalmente localizado no coletor de admissão ou na tubulação do intercooler, em algum lugar entre o turbocompressor e a admissão do motor. Às vezes pode ser difícil de detectar. Por 'apertado', quero dizer fisicamente seguro. Embora possa haver uma configuração de torque específica, é mais importante garantir que não esteja solto ou bambo. Dado que você verificou as conexões e não encontrou nenhum dano óbvio, eu pecaria por cautela e o levaria a uma oficina. É possível que o sensor esteja falhando internamente, ou o problema pode estar em outro lugar no sistema turbo. Melhor obter um diagnóstico adequado antes de jogar peças nele.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo conselho! Levei-o a uma oficina de renome e era de facto o sensor de pressão de sobrealimentação. Descobriu-se que era a ligação do cabo que estava defeituosa, como eu suspeitava. O custo total da reparação foi de 95 €. A funcionar como novo outra vez!

(Traduzido de Inglês)