Problema do sensor de pressão do coletor do Peugeot 207

Seus sintomas são familiares. Tive uma experiência semelhante com meu velho Opel Astra, embora fosse a diesel. Luz de verificação do motor, perda de potência, tudo! No meu caso, era um sensor MAP com defeito. Ele bagunçou a mistura ar-combustível, causando todo tipo de problemas. A ferramenta de diagnóstico foi específica sobre o 'sensor de pressão do coletor', ou apenas lançou um código geral?

(Traduzido de Inglês)

A ferramenta de diagnóstico indicou especificamente o sensor de pressão do coletor, embora também tenha sugerido examinar as linhas de vácuo para possíveis vazamentos. Dada a sua experiência com o Astra, você recomendaria focar principalmente no sensor em si, ou eu deveria priorizar a inspeção das linhas de vácuo primeiro?

(Traduzido de Inglês)

Considerando que a ferramenta de diagnóstico aponta diretamente para o sensor, eu tenderia a substituí-lo. No entanto, um grande vazamento de vácuo pode definitivamente afetar as leituras do sensor e até mesmo danificá-lo com o tempo, então verifique também as linhas. Mas, honestamente, a menos que você seja muito experiente, talvez queira levá-lo a uma oficina de confiança, porque vazamentos de vácuo podem ser difíceis de rastrear. Substituir o sensor em casa também pode ser arriscado. O reparo acabou me custando 235€.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço o seu conselho. Depois de considerar as suas recomendações e avaliar as minhas capacidades, decidi consultar um mecânico de confiança. Confirmaram que o sensor estava com defeito. Depois de substituir o sensor, também localizaram e repararam uma pequena fuga de vácuo que estava a contribuir para o problema. O carro está a funcionar sem problemas novamente.

(Traduzido de Inglês)