Problema do sensor de pressão do Volvo V60

Um problema com o sensor de pressão de sobrealimentação é plausível. Os 'assobios' e 'chiados' são sinais clássicos de um vazamento no sistema turbo, o que um sensor defeituoso pode acionar ao fornecer leituras incorretas à ECU, que significa Unidade de Controle do Motor. Verifique a conexão da fiação com muito cuidado, incluindo o aterramento. O sensor em si está limpo e livre de óleo ou detritos?

(Traduzido de Inglês)

Quando você diz 'verificando a conexão da fiação com muito cuidado', o que exatamente devo procurar? O que costuma dar errado com essas conexões? Além disso, qual é a melhor maneira de limpar o sensor sem danificá-lo? Não quero piorar as coisas!

(Traduzido de Inglês)

Verifique se há corrosão, pinos soltos ou danos nos próprios fios. Mesmo uma pequena ruptura em um fio pode causar problemas. Quanto à limpeza, eu evitaria borrifar o limpador diretamente no sensor. A maneira mais segura é usar um pano sem fiapos levemente umedecido com limpador de contato elétrico, se você realmente precisar. Honestamente, com esses sintomas e se você suspeitar de uma falha na fiação que seja difícil de identificar, provavelmente é melhor levá-lo para verificar em uma oficina. É provavelmente o sensor de pressão de impulso e custará cerca de 95 € para repará-lo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo conselho. Levei-o ao meu mecânico local, e você estava certo; descobriu-se que era uma conexão defeituosa com o sensor de pressão de sobrealimentação. Eles limparam tudo e substituíram uma pequena seção de fio danificado. Funciona como novo de novo!

(Traduzido de Inglês)