Problema do sensor de temperatura do ar de admissão do Renault SM3

Parece que estás a ter um problema semelhante ao que encontrei com o meu Volvo V60 de 2018. Os sintomas que descreves, incluindo a luz de verificação do motor, a potência reduzida e um código de diagnóstico que aponta para um sensor relacionado com o ar, são bastante indicativos de um sensor defeituoso. No meu caso, foi o sensor de fluxo de massa de ar, que, embora não seja idêntico ao sensor de temperatura do ar de admissão, desempenha uma função semelhante na medição do fluxo de ar. Inspecionaste o próprio sensor em busca de danos visíveis ou ligações soltas?

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Obrigado pela resposta rápida! Dei uma olhada rápida no sensor, mas não notei nada óbvio como fios desgastados ou rachaduras. Onde estava o sensor no seu Volvo? Estou me perguntando se está em um local semelhante, e talvez eu esteja perdendo alguma coisa. Além disso, como você finalmente resolveu o problema com o seu carro?

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O sensor de fluxo de ar em massa do meu Volvo estava localizado no duto de admissão, diretamente após a caixa do filtro de ar. Dado que o seu Renault SM3 está a apresentar sintomas semelhantes e a ferramenta de diagnóstico está a apontar para o sensor de temperatura do ar de admissão, é provável que o sensor esteja de facto defeituoso e necessite de substituição. Embora possa ser capaz de substituí-lo você mesmo, dadas as potenciais complicações e a necessidade de ferramentas especializadas, eu recomendaria levar o seu veículo a uma oficina de renome para diagnóstico e reparação. O custo de substituição do sensor de temperatura do ar de admissão, incluindo mão de obra, é estimado em cerca de 155 €.

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Ok, era disso que eu estava com medo. Agradeço o conselho; vou levar a uma oficina e pedir para eles verificarem. Só queria ter certeza de que não estava perdendo nada óbvio. Acontece que era exatamente o que pensávamos. O sensor de temperatura do ar de admissão com defeito foi substituído e o problema foi resolvido! Obrigado novamente!

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