luiseloewe1
Problema do sensor de temperatura do escape i20
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
A luz de aviso do motor de um Hyundai i20 diesel de 2011 indicou um problema com o sensor de temperatura de escape, levando a um desempenho lento e a um aumento do consumo de combustível. Um problema semelhante foi resolvido noutro veículo através da identificação de uma pequena fuga no sistema de escape que causou leituras incorretas do sensor. A solução recomendada envolveu uma inspeção profissional, como um teste de fumo, para localizar e reparar a fuga, que neste caso era uma fissura no coletor de escape. A reparação da fissura e a substituição do sensor resolveram o problema.
Este resumo ajudou você a resolver seu problema?
4 comentário(s)
luiseloewe1 (community.author)
Então, o vazamento fez com que o sensor fornecesse leituras defeituosas? Foi difícil identificar a localização exata do vazamento? O que você teve que fazer para consertá-lo?
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leoniesky7
Sim, o vazamento levou a flutuações de temperatura extremas, que o sensor relatou diligentemente. Eu não consegui encontrar o vazamento sozinho, então levei a um oficina. Eles fizeram um teste de fumaça no escapamento para encontrar a rachadura. É melhor verificar, pois dirigir com ele pode danificar outros componentes.
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luiseloewe1 (community.author)
Agradeço o conselho. Levei-o à oficina local e descobriu-se que você estava certo. Havia uma pequena rachadura no coletor de escape, logo antes do sensor. O reparo custou 265€, incluindo a substituição do sensor. Tudo está bem agora!
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I20
leoniesky7
Soa familiar. Tive um problema semelhante com o meu velho Opel Astra depois de cerca de 160.000 km. A luz de gestão do motor estava constantemente acesa e o desempenho diminuiu notavelmente. No meu caso, descobriu-se que uma pequena fuga no sistema de escape estava a interferir com as leituras dos sensores. É como tentar medir a temperatura da sopa com um termómetro rachado - a leitura vai para todo o lado.
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