louis_fischer1
Problema do sensor de temperatura do escape LFA
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Um Lexus LFA 2011 está com problemas na luz de aviso do motor, potência reduzida do motor e consumo de combustível aumentado. A causa suspeita é um sensor de temperatura de escape defeituoso. Um problema semelhante num Volvo deveu-se a uma fuga no escape que afetava as leituras do sensor. A solução recomendada é verificar se existem fugas, particularmente em torno do coletor de escape, e substituir o sensor se necessário. Após inspeção, foi detetada e reparada uma pequena fuga, resolvendo o problema.
Este resumo ajudou você a resolver seu problema?
4 comentário(s)
louis_fischer1 (community.author)
Uma fuga, hein? Onde exatamente estava a fuga no seu Volvo? E qual sensor?
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rolandwilliams98
No Volvo, era um coletor de escape rachado. Dava trabalho para chegar lá, e o sensor era o que ficava logo antes do conversor catalítico. Eu mandaria verificar em uma oficina. Eles podem fazer um teste de fumaça para encontrar quaisquer vazamentos no escapamento do carro e identificar se é o próprio sensor ou outra coisa que está causando a leitura falsa.
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louis_fischer1 (community.author)
Obrigado pela ajuda. Levei a uma oficina e você estava certo. Foi detectado um pequeno vazamento a montante do sensor de temperatura do escapamento. Sensor substituído e vazamento corrigido. Custo total: 265€.
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LEXUS
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LFA
rolandwilliams98
Sim, lutei contra um gremlin semelhante no meu velho Volvo V70. Exatamente os mesmos sintomas: luz de verificação do motor, parecia que estava arrastando uma âncora, e a economia de combustível despencou. Para mim, descobriu-se que era um vazamento no sistema de escape que estava bagunçando as leituras dos sensores. Os sensores de temperatura do escapamento, ou EGTs, estão lá para monitorar a temperatura do fluxo de gases de escape. O computador do carro (ECU) usa essas entradas para proteger componentes como o conversor catalítico. Um vazamento a jusante do sensor pode enganá-lo.
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