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anna_schneider77

Problema do sensor de temperatura do LandCruiser

Tenho um Toyota LandCruiser de 2005 com motor a diesel e estou com um problema estranho com o que acho que é o sensor de temperatura externa. Meu painel está mostrando um erro e o ar condicionado não liga de jeito nenhum. Além disso, os bicos de pulverização estão congelados quando está frio, e o aquecimento dos espelhos também não está funcionando. A memória de erros aponta para o sensor de temperatura externa. Com base no que li, parece que um cabo ou uma conexão de plugue pode estar com defeito. Alguém mais já passou por isso? Estou tentando descobrir se é algo que posso resolver sozinho antes de levar a uma oficina.

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Toyota LandCruiser de 2005 com motor diesel está a apresentar problemas com o sensor de temperatura exterior, levando a erros no painel de instrumentos, ar condicionado não funcional, bicos de pulverização congelados e aquecimento de espelhos inoperacional. O problema suspeita-se ser um cabo ou ligação de ficha defeituosa ao sensor. Um problema semelhante foi resolvido ao tratar a corrosão dentro do conector, sugerindo que uma inspeção profissional e possível substituição do conector podem ser necessárias para resolver o problema.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

6 comentário(s)

stefan_huber1

Ei, isso soa familiar! Tive um problema semelhante com o meu velho Renault Megane, embora não com todos os mesmos sintomas. O ar condicionado se recusar a ligar foi a grande dica para mim, além de leituras estranhas no painel. Descobriu-se que era uma conexão defeituosa com o sensor de temperatura, como um fio solto. Você verificou o sensor em si quanto a danos visíveis ou corrosão? Geralmente está localizado atrás do para-choque dianteiro, como a biruta em uma casa - facilmente exposto aos elementos.

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anna_schneider77 (community.author)

Obrigado pela dica! Fiz uma inspeção visual rápida, mas não vi nada óbvio, como um fio completamente quebrado. Tentarei dar uma olhada mais de perto na tomada e no chicote de fios amanhã. Quando você diz "conexão suspeita", você quer dizer que o fio estava visivelmente quebrado, ou era algo mais sutil, como corrosão dentro do próprio conector? Estou me perguntando se preciso tirar um multímetro e começar a testar a continuidade.

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stefan_huber1

No meu caso, não foi imediatamente óbvio. O fio parecia bom, mas havia corrosão dentro do próprio conector, interferindo no sinal. Pense nisso como um cano enferrujado – a água ainda flui, mas não tão bem. Limpei-o o melhor que pude, mas foi uma solução temporária. Honestamente, depois de mexer nele por uma tarde, levei-o a uma oficina. Eles substituíram o conector e resolveu o problema. Pode valer a pena verificar a voltagem, mas pela minha experiência, eu aconselharia você a levá-lo para ser verificado por um profissional.

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anna_schneider77 (community.author)

Muito obrigado por compartilhar sua experiência! Parece que aprofundar no conector é o próximo passo. Agradeço o conselho; provavelmente vou acabar levando-o à oficina como você fez, especialmente porque estou vendo sintomas semelhantes. Recebi um orçamento de 95€, e acho que é melhor mandar consertar por alguém que sabe o que está fazendo.

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Jimmy

Tenho aqui um land Cruiser gx a temperatura parou de funcionar, testei os fusíveis nenhum deles tem problema

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