williamlion1

Problema do sensor de temperatura do óleo do motor FiveHundred

Olá, tenho um Ford FiveHundred de 2006 com motor a gasolina e cerca de 151.868 km no odómetro. Recentemente, tenho tido alguns problemas com o que suspeito ser o sensor de temperatura do óleo do motor. A luz de aviso acende, há um erro armazenado na memória de erros e, ocasionalmente, a lâmpada de aviso de pressão do óleo pisca. Verifiquei o nível do óleo e está bom. Estou inclinado a pensar que é um sensor defeituoso, mas também suspeito que possa ser o cabo ou a ligação da ficha ao próprio sensor. Alguém mais já passou por algo semelhante?

(Traduzido de Inglês)

Um proprietário de um Ford Five Hundred de 2006 está a ter problemas com o sensor de temperatura do óleo do motor, indicado por uma luz de aviso e códigos de erro. O problema é suspeito de ser um sensor com defeito ou uma ligação defeituosa do cabo ou ficha. Outra pessoa com uma experiência semelhante descobriu que um conector corroído no sensor era a causa, o que exigiu a substituição profissional tanto do conector como do sensor. A solução sugerida é que um profissional inspecione e possivelmente substitua o sensor e o conector para evitar danos adicionais ao motor.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Uau, isso soa estranhamente familiar! Tive quase exatamente os mesmos sintomas no meu FiveHundred há alguns meses. Luz de temperatura do óleo do motor, códigos de erro... tudo! Você notou se isso acontece com mais frequência depois que o motor está funcionando por um tempo, ou é bastante consistente desde o início? E só por curiosidade, você está perdendo líquido de arrefecimento? Tentando descobrir se é puramente elétrico ou se pode haver alguns outros gremlins por perto.

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Isso é interessante! Parece acontecer com mais frequência depois que o motor aquece, talvez depois de cerca de 20-30 minutos de condução. Os níveis de líquido de arrefecimento estão estáveis, por isso não acho que haja uma fuga ou algo parecido. Você mencionou que era um problema semelhante para você - você descobriu qual era exatamente o problema e o que era necessário para corrigi-lo?

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Sim, a coisa do motor quente sela, eu acho. No meu caso, descobriu-se que era um conector corroído no sensor de temperatura do óleo. A humidade tinha entrado ali e estragado tudo. Tentei limpá-lo eu mesmo, mas só ajudou por um tempo. Eventualmente, tive que engolir o sapo e levar a uma oficina. Eles substituíram o conector e o próprio sensor, só para ter a certeza. Honestamente, a menos que você seja super confiante com o trabalho elétrico e tenha as ferramentas certas, eu recomendaria que um profissional desse uma olhada. Não vale a pena arriscar mais danos ao seu motor. Custou-me cerca de 95 € no total.

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Muito obrigado pela informação! Parece que uma viagem à oficina é necessária. Agradeço que tenha partilhado a sua experiência; isso dá-me definitivamente uma ideia melhor do que esperar. Publicarei uma solução assim que a resolver. É muito provavelmente o cabo ou a ligação da ficha do componente defeituoso, como disse. Fico feliz em saber que não era nada mais sério! Obrigado novamente!

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