Problema do Sensor DPF do T-Roc Causa Fumaça e Regeneração Falhada

Experimentei um problema muito semelhante com o meu VW Tiguan diesel de 2021 há cerca de 6 meses. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que encontrei, especialmente a regeneração falhada do DPF e os problemas de fumo do escape. Depois de monitorizar o desempenho do motor durante uma semana, reparei numa perda de potência significativa durante a aceleração. A oficina confirmou que se tratava de um sensor de contrapressão de escape defeituoso que afetava os sistemas de controlo de emissões. O diagnóstico demorou cerca de uma hora, e descobriram que o sensor estava a enviar leituras incorretas para a unidade de controlo do motor. O custo total da reparação foi de 245 €, incluindo peças e mão de obra. A reparação resolveu completamente todos os sintomas e restaurou os níveis adequados de emissões do veículo. Vale definitivamente a pena resolver em breve, pois continuar a conduzir com estes sintomas pode levar a danos mais dispendiosos no DPF. Antes de sugerir soluções mais específicas, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu T-Roc, Quanto tempo os sintomas têm estado presentes, Quaisquer trabalhos de manutenção recentes realizados, Se faz principalmente condução urbana ou em autoestrada Esta informação ajudaria a determinar se o seu caso corresponde à minha experiência e se poderá haver outros fatores a considerar. Para proteger o desempenho do seu motor, recomendo que verifique isto em breve. Um sensor de pressão defeituoso pode levar a ciclos de regeneração incompletos e potenciais danos a longo prazo no seu sistema de controlo de emissões.

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Obrigado por partilhar a sua experiência. Isto parece semelhante à minha situação. Fiz a minha última revisão há apenas 2 semanas e atualmente tenho 18879 km no odómetro. Os sintomas do sensor começaram pouco depois da revisão, o que me leva a pensar que pode haver uma ligação. O diagnóstico do veículo mostra códigos de erro consistentes relacionados com o sistema de escape. O desempenho do motor foi definitivamente afetado, especialmente durante as partidas a frio. Vou marcar uma visita à oficina esta semana com base no seu feedback sobre potenciais danos no DPF. É melhor resolver os problemas de controlo de emissões cedo do que arriscar reparações mais extensas mais tarde.

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Obrigado por esses detalhes adicionais. Dado que mencionou que os problemas começaram após a sua revisão recente, isso me lembra muito o meu caso com o Tiguan. Após a minha revisão regular, surgiu um padrão semelhante, e a oficina descobriu mais tarde que o sensor de contrapressão do escape tinha sido ligeiramente deslocado durante a manutenção de rotina. O momento dos seus sintomas aponta para uma possível perturbação acidental do sensor durante a revisão. No meu caso, os registos de manutenção do carro mostraram que a área do sensor foi acedida para uma tarefa de reparação diferente. Sendo a sua quilometragem relativamente baixa, 18879 km, isto quase certamente não é desgaste regular do sistema de escape. A minha recomendação, com base em sintomas idênticos: mostre à oficina os seus códigos de erro e peça especificamente a inspeção das ligações e montagem do sensor de escape. Os problemas de arranque a frio que mencionou são típicos quando as leituras de contrapressão estão incorretas. Os custos de reparação automóvel neste caso deveriam ser mínimos se detetados cedo, especialmente se relacionados com o trabalho de revisão recente. Certifique-se de mencionar o momento da revisão, isso ajudou a simplificar o meu processo de diagnóstico e manteve o tempo de reparação mais curto. Considere perguntar sobre o processo de calibração do sensor após qualquer reparação. No meu Tiguan, isso foi crucial para retomar a regeneração adequada do DPF.

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Obrigado pela informação detalhada e orientação. A sua experiência com o Tiguan ajudou-me realmente a ficar mais tranquilo sobre a provável causa e solução. As semelhanças entre as nossas situações, especialmente o tempo de serviço, fazem muito sentido. Acabei de ligar para a oficina e marquei uma consulta para amanhã de manhã. Mencionei as preocupações com o sensor de escape e a recente ligação ao serviço. Confirmaram que irão começar com o diagnóstico do veículo, focando-se nos componentes de controlo de emissões, em particular a montagem do sensor de contrapressão. O consultor de serviço pareceu concordar que a sequência temporal sugere possíveis problemas relacionados com a manutenção. Vou certificar-me de que verificam a calibração do sensor após quaisquer reparações, como sugeriu. Dado o potencial impacto no desempenho do motor e na saúde do DPF, estou satisfeito por estar a resolver isto rapidamente. Atualizarei assim que souber mais sobre o que descobrirem. Obrigado novamente por ajudar a reduzir a provável causa e a destacar a importância da manutenção rápida do carro para estes problemas de controlo de emissões.

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