Problema do solenóide VANOS Fluence

Os sintomas que você descreve certamente apontam para uma falha no VANOS. Dado o sistema de sincronização variável das válvulas do Renault Fluence, uma válvula solenóide do eixo de comando de admissão defeituosa é uma causa altamente provável. Antes de condenar o solenóide, eu recomendaria uma inspeção completa das conexões elétricas e do chicote de fios que leva à válvula. Um teste de queda de tensão sob carga pode revelar um problema de fornecimento de energia. Além disso, considere uma lavagem do motor, pois a borra de óleo pode impedir a operação da válvula.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado! As verificações elétricas são uma boa ideia. Que leituras de voltagem devo procurar no conector do solenóide? E se a borra for a culpada, uma simples troca de óleo seria suficiente, ou é necessária uma lavagem mais agressiva?

(Traduzido de Inglês)

Em condições normais de funcionamento, você deve observar uma leitura de tensão estável próxima à tensão da bateria (aproximadamente 12-14V) no conector do solenóide quando o motor estiver funcionando. Uma queda significativa indica um problema de fiação ou de fornecimento de energia. Em relação à borra, uma única troca de óleo pode ser insuficiente. Aconselho o uso de um produto dedicado para limpeza do motor, seguido de uma troca de óleo e filtro usando um óleo sintético de alta qualidade com propriedades detergentes aprimoradas. No entanto, se o problema persistir, sugiro consultar um técnico qualificado para um diagnóstico e reparo abrangentes, pois danos internos ao motor não podem ser descartados.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pelas informações detalhadas! Fiz as verificações elétricas e encontrei alguma corrosão no conector. Limpei-o e a luz apagou! Ainda vou fazer uma lavagem como você recomendou. O mecânico confirmou que era o solenóide VANOS e consertou por 250€. Problema resolvido!

(Traduzido de Inglês)