luisamiller43
Problema do tensor da correia diesel Mercedes Classe S
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Um Mercedes S Klasse Diesel de 2009 estava a apresentar um guincho alto no cinto, suspeito de ser causado por um tensor defeituoso. O problema foi confirmado como relacionado à polia tensora, que já não estava a funcionar corretamente. A solução recomendada foi substituir todo o conjunto tensor em vez de apenas a polia. Após a substituição, o ruído do motor e o guincho do cinto foram resolvidos.
Este resumo ajudou você a resolver seu problema?
4 comentário(s)
luisamiller43 (community.author)
Sim, a polia tensora parece estar danificada. A entrega da correia não funciona mais. Suspeito que a própria entrega da correia esteja com defeito. Alguma experiência em substituir apenas essa peça? Ou é hora de substituir o conjunto tensor?
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walter_dunkel1
Certo, se a entrega já foi feita, é hora da montagem do tensor. No BMW, tentei mexer apenas com a polia, mas foi uma perda de tempo olhando para trás. Considerando a distância que você percorreu, eu não arriscaria. Mande consertar em uma oficina e pronto.
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luisamiller43 (community.author)
Entendido. Agradeço a confirmação. Tomei a decisão e mandei substituir o tensor. Custou-me 455€. O ruído do motor desapareceu, o chiado da correia é história. Obrigado novamente pelo conselho.
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SKLASSE
walter_dunkel1
Soa familiar. Tive um ruído de motor semelhante no meu antigo BMW Série 5. A transmissão por correia parou completamente de funcionar. Você verificou a polia tensora? Essa é frequentemente a culpada. Qual é a condição da correia dentada?
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