EriWeber

Problema do turbocompressor híbrido Mercedes Classe A

O meu Mercedes A Klasse Hybrid de 2019 está a deixar-me maluco. A luz de verificação do motor está acesa, parece que perdeu metade da potência e a resposta do motor é simplesmente horrível. Além disso, há este assobio, que se transforma num chiado alto quando acelero. Às vezes até engasga ao ralenti. Ah, e o consumo de combustível está nas alturas. Suspeito que tenha algo a ver com o turbocompressor. Alguém já teve uma avaria semelhante no atuador? Poderá ser o sensor de pressão de sobrealimentação?

(Traduzido de Inglês)

Um Mercedes Classe A Híbrido de 2019 apresentou uma luz de aviso do motor, perda de potência, fraca resposta do motor, um ruído sibilante que se tornou um forte assobio durante a aceleração, paragem ao ralenti e aumento do consumo de combustível. O problema suspeito estava relacionado com o turbocompressor, possivelmente envolvendo o sensor de pressão de sobrealimentação. Um caso semelhante sugeriu que o problema poderia ser uma válvula de derivação elétrica defeituosa, causando uma falha no atuador de pressão de sobrealimentação. Depois de levar o carro a uma oficina, foi confirmado que a válvula de derivação elétrica era o problema, e a sua substituição resolveu o problema.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Soa familiar, tive quase os mesmos sintomas com o meu A Klasse, embora nunca tenha verificado o consumo de combustível. Aquele assobio é revelador. Verificou a válvula de derivação elétrica? Pode ser uma válvula de controlo de pressão de sobrealimentação defeituosa, causando uma falha no atuador de pressão de sobrealimentação.

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Onde está localizada exatamente a válvula de desvio elétrica? E como eu deveria verificar isso? Há alguma maneira de testar o sensor de pressão?

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Honestamente, não sou mecânico. Mas sim, definitivamente parece o mesmo problema que eu tive. A melhor aposta é levar a um oficina. Eles serão capazes de diagnosticar corretamente a falha do atuador de pressão de reforço. No meu caso, foi a válvula de desvio elétrica que estava com defeito e causando todos os problemas do turbocompressor. Custou-me cerca de 250€ para resolver.

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Obrigado pela informação, levei-o a uma oficina e você estava certo. Era de facto a válvula de derivação elétrica que causava a falha do atuador de pressão de sobrealimentação. Nova válvula instalada e o carro está a funcionar como novo novamente. Custou-me cerca de 250€ também. Obrigado!

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