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Problema do VANOS no Seat Tarraco Diesel

Estou perplexo. O meu Seat Tarraco a diesel de 2018, com 85 000 km, está a apresentar uma luz de aviso do motor, e suspeito de uma falha do VANOS. Pesquisei, e os sintomas coincidem: maior consumo de combustível e talvez uma ligeira perda de potência. Estou a pensar que provavelmente é um defeito numa das válvulas solenoides da árvore de cames, ou talvez um problema de alimentação. Alguém já experimentou isto? Estou a tentar perceber se pode ser outra coisa antes de começar a desmontá-lo ou levá-lo à oficina.

(Traduzido de Inglês)

Um Seat Tarraco a diesel de 2018 com 85.000 km apresentou uma luz de aviso do motor, suspeita de ser devido a uma falha do VANOS, indicada por maior consumo de combustível e ligeira perda de potência. O problema pensava-se ser um defeito numa válvula solenóide da árvore de cames ou um problema de alimentação elétrica. Após consultar outras pessoas que experimentaram problemas semelhantes, foi confirmado por uma oficina que uma válvula solenóide da árvore de cames defeituosa era a causa, e a sua substituição resolveu o problema, restaurando o consumo normal de combustível e apagando a luz de aviso do motor.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Falha do VANOS num Tarraco? Parece familiar. Tive um problema semelhante, embora tenha sido subtil no início. A luz de aviso do motor acendeu-se e reparei numa ligeira queda de potência, especialmente ao acelerar. Notou alguma diferença no som do motor ou alguma rotação irregular em marcha lenta?

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Interessante. Nenhuma marcha lenta irregular ou ruídos estranhos no motor, apenas a luz de check engine e um maior consumo de combustível que reparei nos últimos dois depósitos. Mencionou uma queda de potência ao acelerar; foi constante ou apenas em determinados RPMs? O código de erro também apontou para o VANOS?

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Sim, o código de erro apontava para o VANOS, e a perda de potência era mais notável na faixa de RPM mais baixa, como ao tentar arrancar de uma paragem. Parecia que o motor estava a lutar. Dada o seu maior consumo de combustível, realmente parece um problema de sincronização variável. Se não se sentir muito confortável a trabalhar na corrente de distribuição sozinho, aconselho a que a leve a verificar numa oficina. Mais vale prevenir do que remediar quando se trata da sincronização do motor.

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A loja confirmou uma válvula solenóide do veio de cames defeituosa. Eles substituíram-na, a luz de aviso do motor apagou-se e o consumo de combustível voltou ao normal. O custo foi de cerca de 250€, como esperado. Obrigado pela assistência!

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