nina_ghost48
Problema DPF Diesel Mercedes GLC
(Traduzido de Inglês)
4 comentário(s)
nina_ghost48 (Autor)
Obrigado pela sua resposta rápida. A luz do motor está acesa, não intermitente. Não detectei quaisquer fugas de escape, mas confesso que não realizei uma inspeção exaustiva. Dado que uma falha do sensor pode de facto ser o culpado por impedir a regeneração, que sensores específicos devo priorizar para análise diagnóstica? Existe alguma forma de verificar os dados do sensor sem ferramentas proprietárias da Mercedes?
(Traduzido de Inglês)
paul_silber4
Uma luz fixa é melhor do que piscar, mas ainda não é bom. Sem ferramentas de diagnóstico adequadas, é complicado. Você está olhando para sensores relacionados ao sistema de exaustão e à função DPF; sensor de pressão diferencial (mede a pressão antes e depois do filtro), sensores de temperatura (antes e depois do DPF - monitora a temperatura do filtro). Eles fornecem dados para regeneração. Se um estiver desligado, a regeneração não acontecerá. Sugiro levá-lo a um mecânico de confiança. Um DPF totalmente bloqueado pode causar mais danos.
(Traduzido de Inglês)
nina_ghost48 (Autor)
Entendido. Sua explicação sobre os sensores de pressão diferencial e temperatura é particularmente útil para esclarecer o cenário de diagnóstico. Agradeço a sabedoria em buscar assistência profissional. Como suspeitava, o filtro de partículas diesel estava realmente defeituoso e exigiu substituição. O custo total, incluindo mão de obra, totalizou 1550 €. Obrigado novamente por sua ajuda.
(Traduzido de Inglês)
Participe no debate agora:
paul_silber4
Pare um DPF entupido, certo? A luz do motor está a piscar ou está fixa? Uma luz a piscar significa frequentemente parar de conduzir imediatamente. Se o filtro estiver totalmente bloqueado, a contrapressão irá afogar o motor. Uma falha no sensor pode definitivamente interromper a regeneração. Verificou se existem fugas de escape óbvias?
(Traduzido de Inglês)