jenniferbeck1
Problema elétrico de arranque deficiente do Skoda Yeti
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Um Skoda Yeti de 2014 com 176.875 km estava a apresentar dificuldades de arranque devido a um problema elétrico em que o terminal 30 de alimentação contínua estava a ser interrompido. A suspeita inicial foi uma bateria muito descarregada ou defeituosa, embora as possibilidades incluíssem uma chave de ignição defeituosa ou uma má ligação no chicote de fiação. Após verificar os terminais da bateria e a caixa de fusíveis, foi sugerido testar a voltagem no motor de arranque. Por fim, o problema foi resolvido com a substituição da bateria defeituosa, o que restabeleceu o funcionamento normal do arranque.
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4 comentário(s)
jenniferbeck1 (community.author)
Obrigado pela resposta rápida! Quando disse "interrompido", quis dizer que o plus contínuo está a cortar completamente. Não está a flutuar, apenas desliga. Verifiquei os terminais da bateria, estão limpos e apertados. O problema parece acontecer independentemente da temperatura do motor. Quanto ao chicote de fiação, inspecionei-o visualmente e não vejo nenhum dano óbvio, mas é difícil verificar tudo sem desmontar as coisas. Sobre a voltagem do motor de arranque, como devo testá-la exatamente? Onde devo conectar o multímetro?
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guenter_blaze1
Okay, se o arranque contínuo estiver a falhar completamente e não estiver relacionado com a temperatura, uma bateria defeituosa é a causa mais provável. Embora um interruptor de ignição defeituoso ou uma quebra no chicote de fiação possam teoricamente causar isso, são menos prováveis do que uma bateria a descarregar. Para testar a voltagem no motor de arranque enquanto tenta ligar o motor, ligue o fio positivo do seu multímetro ao pequeno terminal do solenóide do motor de arranque e o fio negativo a um bom ponto de terra no bloco do motor. Peça a alguém para tentar ligar o carro enquanto observa a leitura da voltagem. Deverá ver uma voltagem próxima da voltagem da bateria (cerca de 12 V) quando a chave estiver na posição de arranque. No entanto, considerando que descreve o problema como uma interrupção e já verificou os fusíveis, sugiro levar o carro a uma oficina para que a bateria seja testada corretamente sob carga. Eles terão o equipamento para determinar se a bateria é o problema.
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jenniferbeck1 (community.author)
Tudo bem, só queria partilhar a resolução. A bateria estava mesmo muito descarregada e com defeito interno. A substituição numa oficina custou 290€, incluindo a bateria nova e a mão-de-obra. Agora começa como um encanto! Obrigado mais uma vez por me indicar a direção certa!
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guenter_blaze1
Isso parece frustrante! Quando diz "interrompido", quer dizer que está a cortar completamente, ou é mais uma situação de voltagem flutuante? Verificou os aspetos básicos, como os próprios terminais da bateria, quanto à corrosão ou folga? Isto acontece independentemente da temperatura do motor? Referiu o chicote de fiação, existem sinais visíveis de danos ou desgaste? Tentou verificar a voltagem no motor de arranque enquanto tentava ligar o motor? Isto poderia ajudar a isolar se o problema está com o fornecimento de energia a chegar ao motor de arranque.
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